Dans l'angle mort des projets transports

En matière de transports en commun, les candidats aux municipales ne promettent pas de révolution, même si le financement reste incertain. En scrutant Carticipe Marseille, certains oublis sautent aux yeux : quid des plages, de certains quartiers des 3e et 14e arrondissements, du réseau de bus, des espaces piétons ?

Les transports c'est du lourd. En terme d'enjeu pour une ville qui collectionne les pics de pollution, comme au niveau du budget pour ce qu'on appelle les "modes lourds" (métro, tramway). En la matière, les sentiers sont déjà tracés, listés, chiffrés dans un plan de déplacements urbains (PDU) à 4 milliards d'euros. Voté en juin 2013, il anticipe les chantiers des 10 prochaines années (nous vous avions fait une chronologie interactive à l'époque).

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Marseille et Toulon n’aiment pas le vélo
Dans les grandes villes de Paca, la petite Reine, c’est surtout la bagnole ! Une région à la traîne par manque de volontarisme politique. Les élus, unanimes sur les bienfaits du vélo en ville, peinent à changer de braquet.
Pas besoin de sortir de Saint-Cyr pour apprécier le retard accumulé par la région pour la pratique urbaine du vélo. Un petit tour sur le site de Carfree, qui milite pour une « vie sans voiture(s) », permet de saisir le vide que présentent Marseille ou Toulon en matière de pistes cyclables, comparé à d’autres villes, européennes bien sûr (Copenhague, Amsterdam), mais aussi françaises, comme Strasbourg ou Lyon.