24 rue Moustier 13001 Marseille
 
Horaires d'ouverture des permanences en page d'accueil
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Horaires de l'atelier participatif et solidaire
(Horaires par défaut de chaque semaine, s'ils viennent à changer exceptionnellement, ils seront modifiés, dans la mesure de la réactivité des bénévoles)
RÉOUVERTURE PROGRESSIVE DE L'ATELIER RUE MOUSTIER ! Bonne rentrée !
Lundi 18h30 - 21h
Atelier d'auto-réparation

Atelier d'auto-réparation : c'est un lieu où apprendre à réparer son vélo. Des bénévoles sont toujours présents pour aiguiller, aider si besoin et faire en sorte que tout le monde passe un moment d'échange et d'apprentissage convivial.

Atelier d'auto-réparation en mixité choisie sans homme cis : Une fois par mois. C'est un moment réservé à toute personne qui n'est pas en adéquation avec son assignation d'homme à la naissance.

Permanences couture : l'occasion de réaliser soi-même ses sacoches de vélos.

Atelier démontage et remontage : pour approfondir sa connaissance en mécanique cycle en nous aidant à démonter des vélos qui ne fonctionnent pas pour en remonter d'autres.

Mardi 10h - 13h
Atelier d'auto-réparation
19h - 21h
Atelier d'auto-réparation
Mercredi
18h30 - 21h
Atelier d'auto-réparation
Jeudi 14h - 17h
Atelier démontage et remontage
le 01/10
Samedi 13h - 19h
Atelier d'auto-réparation
Et aussi, tous les mercredi - 18h30 - 21h : Atelier d'auto-réparation à la Maison du Vélo Blancarde - 32 rue Yves Chapuis

La grande fête des 30 ans du Collectif Vélo en Ville !

Initialement prévue en septembre, nous avons préféré décaler la date de cette grande fête pour vous préparer une soirée inoubliable à la hauteur de nos 30 ans de combats, de victoires et de passion partagée pour le vélo !
Que vous soyez adhérent de la première heure, cycliste du quotidien, bénévole engagé ou simplement sympathisant de la cause, cette fête est la vôtre. C'est grâce à vous tous que la rue change et que la ville pédale !

Rendez-vous le samedi 21 novembre pour la méga boum des 30 ans !

Lieu : Au local, 24 rue Moustier
Entrée : gratuite pour toutes et tous !
Au programme :
    • Concerts live & DJ sets pour enflammer le dancefloor
    • Buvette et petite restauration pour tenir jusqu'au bout de la nuit
    • 100 % de bonnes ondes et toute la communauté réunie
    • Et surtout : une ambiance festive, conviviale et militante pour célébrer ensemble 30 ans d'engagement vélo !
Venez fêter l'histoire du collectif, retrouver la communauté et imaginer ensemble les 30 prochaines années. On vous attend nombreuses et nombreux !

Réouverture de l'atelier : on fait le point sur nos permanences !

Bonne nouvelle : après plus d'un mois de fermeture durant le mois d’août, notre atelier de co-réparation a rouvert ses portes ! On vous en dit plus sur les raisons de cette pause et sur ce qui nous attend.

Pourquoi cette fermeture ?
Situé au cœur du quartier de Noailles, notre local partage l’histoire et les réalités du centre-ville marseillais. Depuis le drame de la rue d'Aubagne en novembre 2018, de nombreux édifices font l'objet de contrôles renforcés. Le nôtre a besoin de lourds travaux de consolidation. Des poutres métalliques (IPN) soutiennent déjà la structure depuis un moment — pas de panique, c'est du solide et il n'y a aucun péril imminent !
Le chantier devait initialement se dérouler en août. C'est pour cette raison que nous avions fermé l'accueil du public pendant l'été. Malheureusement, un problème de coordination entre les entreprises intervenantes a totalement bloqué les opérations… Le chantier n'a pas pu démarrer, et nous avons dû garder portes closes sans que les travaux avancent.

Et maintenant ?
Nous avons pris la décision de rouvrir pour vous accueillir de nouveau lors des permanences !
Cependant, ces travaux restent indispensables et devront se faire prochainement. Cela entraînera une nouvelle fermeture temporaire du local. À ce jour, nous n'avons pas encore le calendrier exact, mais les travaux devraient débuter aux alentours du 20 octobre pour une durée approximative de deux semaines.
Nous mettrons sur notre site web les infos dès qu’elles se préciseront.

En attendant, tou·tes nos bénévoles vous attendent avec impatience à l'atelier pour réparer vos vélos !

Une bonne nouvelle pour John

marquageRaoulette Patamode est bénévole au sein du Collectif Vélos en Ville, mais aussi professeure au lycée Daniel Guichard. 
Fin juin, elle reçoit un message de son chef : un vélo a été récupéré au lycée et on missionne notre Raoulette pour gérer l'affaire.

En fait, quelques mois auparavant, un élève interne voulant rejoindre l’internat s’est retrouvé sans bus et n’a pas trouvé mieux que « d’emprunter » un vélo qui traînait par là… Une fois arrivé à destination, les surveillants ont « mis en sécurité » ledit vélo… pour quelques mois !
Comme Raoulette est bien connue pour son militantisme, l’appel lui est lancé. Elle arrive dans le bureau et observe la monture. La présence d’un sticker au nom d’un magasin de cycle indique la provenance. Elle repère ensuite un marquage et là, bingo ! On va tenter de retrouver le propriétaire.
Le magasin est donc contacté. Le patron demande si le propriétaire peut le rappeler…
Le soir même, coup de fil de John ! Le rendez-vous est pris deux jours plus tard.
Et le samedi matin, John a retrouvé son vélo ! Près de six mois après, il avait perdu tout espoir, mais oui : il a pu le regonfler et repartir directement avec !

Un grand merci à Raoulette, mais aussi au marquage (obligatoire depuis quelque temps sur les vélos neufs et d’occasion) !
Au Collectif Vélos en Ville, certains de nos bénévoles sont formés pour marquer vos vélos et ainsi, sait-on jamais, pouvoir vous retrouver en cas d’« emprunt non consenti » !

Retour sur l'Assemblée Générale 2026 : un nouveau cap pour le Collectif Vélos en Ville !

Le 17 juin dernier, la Maison du Vélo a ouvert ses portes aux membres du Collectif Vélos en Ville pour notre Assemblée Générale annuelle. Un moment fort de vie associative qui a rassemblé les adhérent·es passionné·es et engagé·es pour la mobilité active.
Au programme de cette soirée : un bilan enrichissant de l'année 2025, suivi d'une présentation enthousiasmante des projets à venir pour continuer de faire rayonner le vélo dans notre quotidien.
À l'issue des présentations, les participant·es ont exprimé leur voix lors de l'élection des nouveaux·elles administrateurs·rices. La rencontre s'est ensuite prolongée dans une ambiance conviviale et chaleureuse autour d'un verre de l'amitié et d'un buffet partagé.
Un nouveau bureau au service de l'association : dans la foulée, le conseil d’administration fraîchement élu s’est réuni pour désigner la nouvelle équipe du bureau :
    • Présidence : Thomas Chaussade
    • Vice-présidence : Julie Patris
    • Trésorerie : Paul Guero
    • Vice-trésorier : Aurélien 
    • Secrétariat : Arthur Lemenec

Un grand merci à toutes les personnes présentes pour leur implication et leur énergie.
Cap sur cette nouvelle année pour continuer, ensemble, à faire avancer la cause du vélo !

Retour sur la Fête du vélo – 2 – Le discours

À l’occasion de cette fête, l’un de nos administrateurs a prononcé ce (long) discours sur la grande scène devant le public et devant les personnalités politiques présentes :
Discours20260927 183735
 
Bienvenue à la Fête du Vélo organisée par le Collectif Vélos en Ville !

Cette année, et pour la quatrième fois consécutive, nous avons le plaisir d'organiser cette grande fête sur l'une des plus belles artères marseillaises : le Prado.

Aujourd'hui, cette avenue retrouve un peu de sa liberté.

Libérée, le temps d'une journée, des voitures, camions et scooters qui occupent habituellement plus de 70 % de son espace, elle est rendue à celles et ceux qui font vivre la ville : les cyclistes, les piétons, les enfants, les poussettes, les familles.

Cette fête gratuite, familiale et populaire est aussi une démonstration grandeur nature. Elle nous permet d'imaginer, ensemble, qu'un autre partage de l'espace public est possible : un espace plus apaisé, plus convivial, plus humain.

Avant toute chose, nous souhaitons adresser un immense merci aux bénévoles du Collectif Vélos en Ville.

Depuis des semaines, ils travaillent dans l'ombre avec énergie, détermination et passion pour vous offrir, le temps d'un après-midi, cette grande avenue transformée en terrain de jeu, de rencontre et de fête.

Je voudrais également saluer le travail remarquable de nos salariés, Tatia et Cyril, qui n'ont pas compté leurs heures et se sont investis sans relâche pour faire de cette journée une réussite.

Merci à eux, et bravo !

Cette année est également une année toute particulière pour notre association.

Le Collectif Vélos en Ville fête ses 30 ans.

Trente années d'engagement pour défendre une ville plus agréable à vivre, plus respirable et plus sûre pour toutes et tous.

Trente années pendant lesquelles des centaines de bénévoles se sont relayés pour porter une conviction simple : la rue est un bien commun et son partage ne peut être pensé uniquement à travers la place de la voiture.

Lorsque le Collectif est né, en 1996, parler de pistes cyclables à Marseille relevait souvent du rêve. Le vélo était considéré comme un loisir, rarement comme un véritable moyen de transport.

Depuis, beaucoup de choses ont changé.

Le vélo est devenu visible. Des aménagements ont vu le jour. Les politiques publiques ont évolué. Les mentalités aussi.

Ces avancées ne sont pas le fruit du hasard. Elles sont le résultat du travail patient de générations de bénévoles, d'adhérent·es, de salarié·es, de sympathisant·es et de partenaires qui ont refusé de considérer que rien ne pouvait changer.

Aujourd’hui, nous souhaitons remercier toutes celles et tous ceux qui ont écrit cette histoire collective.

Les fondateurs et fondatrices de l'association.

Les bénévoles d'hier et d'aujourd'hui.

Nos salarié·es.

Nos adhérent·es.

Et toutes les personnes qui, à un moment ou à un autre, ont donné un peu de leur temps, de leur énergie ou de leur enthousiasme pour faire avancer la cause du vélo à Marseille.

Le Collectif Vélos en Ville a 30 ans.

Mais nous ne célébrons pas seulement un anniversaire.

Nous célébrons une aventure humaine, militante et citoyenne qui continue de s'écrire chaque jour.

Et si nous sommes réunis aujourd'hui, c'est parce que nous avons toujours la même envie qu'il y a trente ans : construire une ville plus accueillante, plus apaisée et plus libre.

Alors profitons de cette journée, de cette fête et de cet anniversaire.

Et continuons d'avancer ensemble.

Bon anniversaire au Collectif Vélos en Ville !

Nous souhaitons également remercier chaleureusement nos partenaires institutionnels qui rendent cette journée possible.

Merci à la Métropole Aix-Marseille-Provence, à la Ville de Marseille et à la Mairie des 6e et 8e arrondissement pour leur soutien et leur confiance.

Au-delà de l'organisation de cet événement, leur engagement témoigne de l'importance croissante accordée aux mobilités actives et au partage de l'espace public. C'est en travaillant collectivement, associations, collectivités et citoyens, que nous pourrons construire une ville plus agréable, plus sûre et plus accessible pour toutes et tous.

Depuis trente ans, le Collectif Vélos en Ville travaille avec les collectivités locales. Nous dialoguons, nous proposons, nous alertons, nous insistons parfois... souvent même. Car notre rôle n'est pas de distribuer de bons points, mais de porter la voix des cyclistes et, plus largement, de toutes celles et ceux qui aspirent à une ville plus apaisée.

Nous nous réjouissons des progrès accomplis ces dernières années. Mais nous savons aussi que Marseille reste une ville où se déplacer à vélo demande encore parfois plus de courage que d'équilibre. Tant que chacun ne pourra pas circuler en sécurité, de 8 à 88 ans, nous continuerons d'être force de proposition, mais aussi force d'interpellation.

En somme, nous continuerons à faire ce que nous faisons depuis trente ans : soutenir quand il le faut, critiquer quand c'est nécessaire, et rappeler inlassablement qu'une ville plus cyclable est avant tout une ville plus agréable à vivre pour tout le monde.

Soyons lucides : la situation du vélo à Marseille s'est améliorée, mais elle reste très loin de ce qu'attendent les habitantes et les habitants de notre ville.

Trop d'aménagements demeurent discontinus, trop de pistes s'interrompent brutalement, trop de carrefours restent dangereux, et trop de Marseillaises et de Marseillais renoncent encore à se déplacer à vélo faute de se sentir en sécurité.

Pourtant, nous constatons chaque jour une envie grandissante de pédaler. Les compteurs vélo battent des records, les stationnements se remplissent, les familles, les jeunes, les seniors sont de plus en plus nombreux à enfourcher leur bicyclette. Le principal frein n'est plus le manque d'envie : c'est le manque d'aménagements de qualité.

Le défi des prochaines années est donc clair : passer d'une ville où l'on peut parfois circuler à vélo à une ville où chacun peut choisir le vélo comme moyen de transport du quotidien, simplement, confortablement et en toute sécurité.

C'est cette ambition que Le Collectif Vélos en Ville porte depuis trente ans, et c'est cette ambition qui continuera à guider notre action.

Et puisqu'aujourd'hui nous sommes réunis sur le Prado, profitons-en pour parler de cette avenue emblématique.

Depuis des années, le Prado est l'une de nos revendications. Malgré son importance dans les déplacements à vélo à Marseille, il ne dispose toujours pas d'aménagements cyclables continus, confortables et véritablement sécurisés.

Sur plusieurs kilomètres, l'espace est massivement consacré à la circulation motorisée : huit voies de circulation pour les voitures et les bus, et bien peu pour les autres usages.

Pourtant, il suffit de regarder autour de nous aujourd'hui pour imaginer autre chose. Une avenue où l'on peut se promener, pédaler, jouer, se rencontrer. Une avenue plus fraîche, plus agréable, plus vivante.

Alors soyons fous. Imaginons qu'un jour, une partie de cet immense ruban d'asphalte soit rendue aux habitantes et aux habitants. Imaginons davantage d'arbres, davantage d'espaces publics, davantage de nature. Imaginons une grande coulée verte reliant les quartiers sud au centre-ville.

Imaginons un Prado qui ne soit plus seulement un axe de transit, mais aussi un lieu de vie.

Ce qui paraît audacieux aujourd'hui devient souvent une évidence quelques années plus tard. Après tout, il y a trente ans, beaucoup considéraient déjà qu'une ville cyclable relevait de l'utopie.

Tout au long de l’après-midi, de nombreuses animations vous sont proposées sur le Prado, entièrement transformé pour l’occasion.

Vous pourrez découvrir des parcours à vélo pour petits et grands, avec différents niveaux de pratique, permettant à chacun de s’initier ou de se perfectionner dans un cadre sécurisé et convivial. Des espaces seront également consacrés aux vélos cargos, tandems et autres engins atypiques, pour montrer la diversité des pratiques cyclistes et rappeler que le vélo ne se résume pas à un seul modèle.

Les enfants sont au cœur de cette journée, avec des espaces dédiés à l’apprentissage du vélo, des jeux d’adresse, des parcours sécurisés et des animations ludiques pour gagner en confiance et découvrir le plaisir de pédaler dès le plus jeune âge.

Des ateliers de réparation participatifs permettront également de (re)découvrir les bases de l’entretien de son vélo, d’échanger des conseils et de repartir, si besoin, avec un vélo remis en état… mais surtout avec de nouvelles compétences.

Des stands d’information et de sensibilisation seront présents tout au long de la journée pour rencontrer les acteurs du vélo, échanger sur les pratiques, découvrir les initiatives locales et partager idées et expériences autour des mobilités actives.

Et bien sûr, la fête ne serait pas complète sans la dimension artistique et musicale : plusieurs concerts viendront rythmer l’après-midi sur la grande scène

Sur la grande scène, vous pourrez retrouver plusieurs concerts aux univers très différents.

À 14h, Jules Henriel ouvrira la programmation avec une musique intime et sensible, portée par la guitare et une voix qui invite au voyage.

À 15h, BLMR proposera un set électro-punk énergique et décalé, entre groove et performance scénique assumée.

Enfin, à 16h, Fructose Father viendra clôturer cette scène avec un univers plus expérimental, entre pop, new wave et textures sonores originales.

Mais la fête se déploie aussi tout au long du boulevard, avec des spectacles et des formes artistiques en continu. Vous pourrez notamment découvrir les performances d’Élodie Sanna, artiste de vélo acrobatique et de roue allemande, qui proposera plusieurs passages dans l’après-midi.

Un peu plus loin, le Cyclo Sonido viendra mêler musique et mobilité avec un dispositif original de diffusion sonore alimenté à l’énergie solaire, transformant le vélo en véritable instrument et scène mobile.

À Coté : VerovelOOp : une performance de live looping où la voix devient matière première. Le vélo se fait scène, la voix se démultiplie, et les boucles s’empilent en direct jusqu’à faire naître rythmes, textures et mélodies.

Toutes ces animations, ces rencontres, ces concerts et ces moments partagés ne sont pas seulement une fête ponctuelle.

Ils disent quelque chose de très simple : une autre ville est possible, et elle est déjà en germe quand on rend l’espace public aux habitantes et aux habitants, ne serait-ce que pour quelques heures.

Et c’est précisément ce que nous défendons depuis maintenant 30 ans.

Le Collectif Vélos en Ville fête cette année trois décennies d’existence.

Trente ans d’actions, de propositions, de vigilance, parfois de confrontations, mais surtout trente ans d’un travail collectif porté par des bénévoles, des adhérent·es, des salarié·es et des citoyennes et citoyens convaincus qu’une ville plus apaisée, plus respirable et plus sûre n’est pas une utopie, mais une nécessité.

Trente ans, ce n’est pas un aboutissement. C’est une preuve de persévérance.

Et c’est aussi un rappel : rien de ce qui existe aujourd’hui pour le vélo à Marseille n’est tombé du ciel. Tout a été obtenu, parfois lentement, parfois difficilement, mais toujours collectivement.

Alors aujourd’hui, au milieu de cette fête, nous voulons surtout dire merci.

Merci à toutes celles et ceux qui ont fait vivre cette histoire, à celles et ceux qui la font vivre aujourd’hui, et à celles et ceux qui la continueront demain. Et puis surtout, nous voulons dire que nous ne comptons pas nous arrêter là.

Parce que tant que chacun ne pourra pas circuler à vélo à Marseille en sécurité, de 8 à 88 ans, dans toutes les rues de la ville, notre engagement restera intact.

Alors profitons de cette journée, de cette énergie, de cette foule, de cette joie partagée.

Et continuons ensemble à faire avancer cette idée simple, mais essentielle : la rue est à tout le monde.

Bon anniversaire au Collectif Vélos en Ville.

Et surtout… bonne route à toutes et à tous.

Retour sur la Fête du vélo : entre Grande parade et Prado libéré !

Fête du vélo Marseille 2026Le dimanche 7 juin dernier, Marseille a vibré au rythme des sonnettes et des pédaliers à l'occasion de la Fête du vélo. Une journée mémorable, fruit de plusieurs semaines d'organisation pour le Collectif Vélos en Ville et ses bénévoles !
Dès l'aube : le travail de l'ombre
Pour nos bénévoles, la journée a commencé très tôt, dès 7 h du matin sur l'avenue du Prado. Organiser un tel événement demande de jouer davantage des bras que des jambes : décharger les camions, installer les barrières, monter la grande scène, installer les villages d'animation et déployer le dispositif de sécurité…
Tout ce travail de l'ombre s'est déroulé dans la bonne humeur pour que, dès l'arrivée du public, tout soit prêt pour laisser place à la fête !

La Grande parade: plus de 500 cyclistes dans les rues de Marseille !
Pendant ce temps, à 10 h devant l'Hôtel de Ville, la foule des cyclistes venus de tous les quartiers grâce aux convergences s'est progressivement étoffée. Après l'arrivée de la police municipale chargée d'encadrer le cortège, le grand départ a été donné !
Au bas mot, nous étions plus de 500 à pédaler (et peut-être même davantage !).
• Autour de la mairie : plusieurs tours symboliques ont été effectués devant l'Hôtel de Ville pour rappeler qu'il est temps que le vélo et ses usagers soient pleinement considérés lors du mandat municipal.
• Le parcours : le cortège s'est élancé vers le Vieux-Port, puis le Pharo et son panorama exceptionnel, avant de parcourir la Corniche Kennedy — quel bonheur de la parcourir à vélo, loin du bruit habituel de la circulation !
• Moment magique : après une halte au centre de voile, l'arrivée sur l'avenue du Prado s'est faite au son de la Symphonie du Nouveau Monde de Dvořák. Un instant grandiose accompagnant les cyclistes et les promeneurs sur une avenue libérée des moteurs.
Nous tenons à remercier chaleureusement la police municipale pour son accompagnement et son professionnalisme tout au long du parcours.

Le Prado en fête : animations, musique et convivialité
Après l'inauguration et les discours — notamment de l'un de nos administrateurs, en présence d'élus de la Ville de Marseille et des mairies des 2ᵉ, 3ᵉ et 4ᵉ secteurs —, le Prado s'est transformé l'après-midi en un immense espace dédié aux mobilités actives.
Les activités ont battu leur plein jusqu'en fin de journée :
    • Musique & Spectacles : La grande scène a accueilli trois concerts (Jules Henriel, BLMR et Fructose Father), tandis que Cyclo Sonido et VeroVélo faisaient danser le public avec leur musicovélo. Élodie Sanna a, quant à elle, émerveillé petits et grands avec son spectacle de vélo acrobatique !
    • Villages & Ateliers : Un village enfants animé par Terre Ludique, le village cargo, les stands des ateliers vélo, la sensibilisation aux angles morts des bus avec la RTM, sans oublier l'incontournable course de lenteur et les vélos insolites, entre autres !

Un autre visage pour Marseille
Au-delà des animations, le plus beau spectacle était sans doute d'entendre les conversations, les rires, la musique et les sonnettes résonner sur l'avenue du Prado débarrassée du bruit et de la pollution des voitures. Une formidable démonstration que cet espace public peut aussi appartenir pleinement aux habitantes et aux habitants.
Un immense merci à toutes les personnes présentes, aux partenaires et à nos fantastiques bénévoles.
Vous n'étiez pas avec nous cette année ? Rendez-vous l'année prochaine !

 
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Week-end cyclocamping du mois de septembre 2026

Balade Peynier 

Le dernier week-end de chaque mois est traditionnellement le week-end de la sortie cyclocamping. Cette sortie est donc prévue samedi 26 et dimanche 27 septembre. Nous irons à Peynier (35 kms) et ce sera un niveau de 2 sur 5. Le rendez-vous est fixé samedi 26 septembre directement devant le Palais Longchamp à 11H30 (à l'entrée du côté des jets d’eau). Vous devrez vous équiper d’un vélo fiable, d’un sac de couchage, d’un tapis de sol et d’une tente. Il vous faudra aussi un repas froid pour le pique-nique du samedi, de quoi partager l’habituel apéro du samedi soir ainsi qu’un repas froid pour le pique-nique du dimanche à midi. Pour le petit-déjeuner du dimanche matin, chacun.e se gère. Il n’est pas interdit de prendre un réchaud pour se faire un thé ou un café.

Nous prendrons la route du Terme (5 kms d’ascension) pour pique-niquer au Parc de Pichauris. Puis, nous rejoindrons le camping de Peynier (10 euros par personne) pour l'installation. Pensez au maillot, car il y a une piscine sur place. 
Allez ! Dépoussiérez votre vélo, affutez vos mollets, n’oubliez pas votre plus beau sourire et en avant ! On vous attend dans la joie et la bonne humeur.

Inscription gratuite, mais obligatoire (par texto ou de vive voix) au 0681667862. À bientôt sur nos routes ! 

Michel HELBO

Week-end cyclocamping de juin : Esparron

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Voici arrivé le dernier week-end cyclo-camping du Collectif Vélos en Ville de la saison 2025/2026.
Profitons-en et retrouvons-nous samedi 27 pour aller jusqu’au lac d’Esparron et son eau fraîche et translucide.
 
Rendez-vous : Samedi 27 juin à 7h20 à la gare Saint-Charles
Départ du train à 7H41 (il fait meilleur tôt le matin pour rouler). Nous prendrons un billet collectif (50% de réduction) pour descendre à la gare de La Brillanne.
Niveau : 3 / 5 environ 40 km
 
Programme : 
Nous roulerons parmi les champs de lavande jusqu’à Valensole puis Allemagne-en-Provence pour finir par Esparron où nous planterons les tentes dans un camping à la ferme à deux pas du lac. 
La baignade sera la bienvenue et vous aurez même la possibilité de faire du canoë ou du kayak.
Le dimanche, après un petit-déjeuner collectif (prévoir un réchaud si vous voulez manger chaud), nous rentrerons par Gréoux-les-Bains et Manosque pour prendre le train à 17H08.
Attention, les vélos sont déjà réservés pour le train. Le nombre de participants sera donc limité.
 
Matériel nécessaire : un vélo fiable (avec matériel de réparation / chambre à air de rechange), un sac de couchage, un tapis de sol et votre tente (plus une frontale et des boules Quies)
Prévoyez vos pique-niques des midis, l'apéro partagé du samedi soir et le petit déjeuner du dimanche (possibilité d’acheter à l’épicerie d’Esparron).

 
Pour la réservation (obligatoire, ferme et définitive) ou toute information complémentaire, contacter Mitch au 06 81 66 78 62 ou par mail à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
N’oubliez pas votre bonne humeur, affutez vos jambes et vos vélos et rejoignez-nous.  ! 

Enquête publique sur le tramway de la place du 4 Septembre

260513-4-Sept-3-1125512811Le 4 mai dernier a été ouverte l'enquête publique sur le projet d'extension de la ligne T2 du tramway de la rue de Rome à la place du 4 Septembre qui s’achève ce mercredi 10 juin à 16H30.  La participation individuelle de tous les cyclistes, indépendamment de celle de l’association, est primordiale comme en témoigne le rapport du commissaire enquêteur lors de la précédente enquête publique pour l'extension du tramway. Nous vous proposons ici des éléments de notre analyse afin de pouvoir à votre tour, vous aussi, contribuer à cette enquête.


Un projet controversé qui ne doit pas remettre en cause la nécessité absolue d’un réaménagement
Le projet d’aménagement d’un tramway pour relier le quartier des Catalans au centre-ville de Marseille recueille des avis partagés. Il n’en reste pas moins qu’un réaménagement complet du cours Puget et de l’avenue de la Corse ne doit en aucun cas être de nouveau reporté ou ajourné.
Ce réaménagement urgent est demandé depuis plusieurs années par les cyclistes pour :
· sécuriser et rendre plus agréables les déplacements à pied et à vélo, notamment pour les personnes les plus fragiles ;
· favoriser l’intermodalité avec les transports en commun (stationnements vélos à proximité des arrêts de transports en commun, notamment), service de transports en commun régulier et fiable ;
· encourager le report modal en rendant les modes alternatifs à la voiture individuelle plus avantageux et pratiques qu’ils ne le sont aujourd’hui.
 
Ainsi, quel que soit le projet retenu, un vrai réaménagement est à programmer pour transformer ce quartier, encore très largement centré sur les transports individuels motorisés, une aberration dans un arrondissement central comportant de nombreuses rues étroites. Les avenues et les boulevards concernés par le projet disposent d’une largeur suffisamment importante pour créer pistes cyclables confortables.
 
Un projet de tramway qui ne prend qu’imparfaitement en compte les besoins des cyclistes
Dans le cas où le projet de tramway soit finalement retenu, les cyclistes s’interrogent sur les plans présentés actuellement, sur lesquels le vélo apparaît comme une variable d’ajustement, au regard du faible espace qui lui est consacré.

Avec le développement important de l’usage du vélo, et l’arrivée des vélos cargos (utilisés par exemple  pour la cyclologistique ou le transport des enfants), nous souhaitons que les recommandations du CEREMA soient respectées, ce qui n’est malheureusement pas le cas sur les plans présentés actuellement.

Pour rappel, les largeurs des pistes cyclables doivent rendre possible :
    • le dépassement des cycles, dont les cycles à gros gabarit (vélos cargos, vélos avec remorque, etc.), 
    • la circulation à deux de front pour générer une convivialité et rendre possible l’accompagnement des enfants, 
    • l’écoulement du trafic en section courante et l’éventuel stockage des vélos aux intersections.  
    • c'est pourquoi la largeur souhaitable d’une piste cyclable unidirectionnelle est de 2,5 m (2 m minimum). La largeur souhaitable d'une piste bidirectionnelle est de 3,5 m (3m minimum). 

Les largeurs présentées sur les plans de coupe, respectivement de 1,2m pour les pistes unidirectionnelles (page 103 de la notice explicative) et 2,4m pour les pistes bidirectionnelles (page 111), ne respectent pas ces prescriptions minimales.
Nous invitons donc les aménageurs à adapter le projet pour garantir une place minimale pour les cyclistes en faisant des arbitrages plus ambitieux comme la suppression d’une voie de circulation automobile ou la suppression de places de stationnement de surface.  L’ambition du projet étant de remplacer des déplacements en voiture par des déplacements en transport en commun, il est important de réduire considérablement la place de la voiture. Dans le cas contraire, le report modal attendu ne s’observera pas. Et le seul effet observable sera celui de l’empilement des usages et des conflits d'usage inhérents tels qu’on peut les observer sur le Bd. Chave, par exemple, aujourd’hui : piéton, cyclistes, tramway, voitures et terrasses se partageant inéquitablement l’espace.

Des pistes cyclables clairement identifiables
Un des autres points de vigilance à faire valoir auprès du commissaire enquêteur, est l’identification même des pistes cyclables. Sur le secteur de la Préfecture, par exemple, dans le sens ouest-est, les vélos sont simplement peints sur le parvis de la préfecture, alors que rien n’empêche l’installation d’une bordure de 0cm ou 5cm, pas même l’accessibilité pour d’autres véhicules. Nous avons ici l’exemple même de ce qu’il ne faut pas faire : un aménagement cyclable sur trottoir !

Des discontinuités persistantes
Autre point dur du projet, et alors que c’est un problème bien connu à Marseille, les discontinuités aux carrefours demeurent, y compris sur les plus gros carrefours et en particulier place Estrangin. Le traitement de la continuité des aménagements cyclables tout au long du projet est primordial tandis que la présence d’un aménagement cyclable respectant l’article L228-2 du code de l’environnement Place Estrangin (et ailleurs) n’est pas une option mais une obligation légale, comme en témoigne nos nombreux recours au tribunal administratif, tous en faveur de l’association.

Bordures et rayons de courbure
L’entièreté du projet est parsemé de bordures en travers qui viennent faire autant de barrières aux aménagements cyclables, alors même que le CEREMA préconise, et que tous les aménageurs font aujourd’hui, des raccordements « à 0 » avec une continuité de matériaux et donc sans bordure en travers. Le présent projet accuse un retard de deux décennies sur le sujet.
Par ailleurs, la séparation entre les aménagements cyclables et le reste de la voirie ou les trottoirs est essentielle pour la sécurité ressentie et l’attractivité du réseau cyclable. Selon le CEREMA, la « bordure de séparation entre la piste cyclable et les cheminements piétons nécessite d’être chanfreinée (avec une pente comprise en 25 et 50 %) afin qu’elle puisse pardonner des écarts de trajectoire et n’entraine pas de chute. Si la piste est à hauteur de trottoir, une bordure émergente doublement chanfreinée peut être envisagée pour mieux délimiter les espaces ». Les pavés et autres bordurettes glissantes sont à proscrire. 

Côté chaussée, le dispositif de séparation doit :
    • Dissuader des intrusions motorisés sur la piste cyclable
    • Favoriser un éloignement vélos-voitures, suivant les contraintes géométriques

Parce que la crédibilité des trajectoires cyclistes est un élément fondamental de la qualité des aménagements, les recommandations du CEREMA rappellent l’importance de respecter des rayons de courbure adaptés, notamment dans les carrefours. 20 mètres pour les mouvements directs et notamment 8m ou 5m pour les mouvements tournants. Tous les aménagements à angle droit observés dans ce projet (R=0m) sont donc à proscrire (voire notamment la Place du 4 septembre). 

Des connexions manquantes
Un autre point dur du projet concerne les connexions avec les rues adjacentes. Il n’est a priori pas prévue de double-sens cyclables dans ces rues et aucune connexion n’est prévue entre le projet et la rue Grignan ou l'avenue pasteur.
 
Le lien pour accéder à cette enquête : https://www.registre-numerique.fr/tramway-4-septembre/

Week-end cyclocamping de mai : Route des cèdres et nuit à Vaugines dans le Luberon

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Vous voulez sortir de Marseille et retrouver la bonne odeur de la campagne provençale ? Nous avons la solution. En cette fin de mois de mai, prenez votre vélo et venez nous rejoindre pour une sortie cyclo camping sur les pentes de la montagne du Lubéron.
 
Rendez-vous : Samedi 30 mai à 7h50 à la gare Saint-Charles
pour un départ vers Lamanon à 8h08. Nous ferons jouer le tarif de groupe (50% de réduction)
Niveau : 3,5 / 5
 
Programme : 
Après le trajet en train + vélo jusqu’à Lamanon, nous prendrons une petite route sans voiture : la fameuse route des cèdres. Nous accèderons aux crêtes et planterons les tentes dans le petit camping de Vaugines. Paysages extraordinaires garantis.
Le dimanche, ce sera un retour par le petit village de Lourmarin puis nous prendrons une piste cyclable qui longe la Durance pour rejoindre Lamanon et notre retour en train + vélo jusqu’à Marseille. 
 
Matériel nécessaire : un vélo fiable (avec matériel de réparation / chambre à air de rechange), un sac de couchage, un tapis de sol et votre tente (plus une frontale et des boules Quies)
Prévoyez vos pique-niques des midis, l'apéro partagé du samedi soir et le petit déjeuner du dimanche.

 
Pour réserver ou toute information complémentaire, contacter Mitch au 06 81 66 78 62 ou par mail à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

N’oubliez pas votre bonne humeur et lancez-vous !  À bientôt sur nos belles routes provençales !

Hommage à Robert Sauvan

260428-69f202345a658 RobertSauvanLe Collectif Vélos en Ville vous annonce une bien triste nouvelle, Robert Sauvan, président du vélo club Excelsior, est décédé mardi 28 avril 2026 des suites d'une grave chute le mardi 21 avril, sur la piste cyclable entre Trets et Fuveau.
Toutes nos pensées de soutien, et nos sincères condoléances à sa femme et ses enfants, à ses amis et son club.
C'était un homme enthousiaste et souriant.

4 mai : Réunion bénévoles pour la fête du vélo


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Nous venons de l'annoncer, la fête du vélo aura lieu cette année le dimanche 7 juin. On espère vous y retrouver nombreux et que l'évènement sera autant un succès que les années passées (et même plus encore !).

Cet évènement continue à exister et à marcher, car chaque année, nous avons la chance extraordinaire d’être rejoint par suffisamment de bénévoles pour nous aider à ce que l’évènement puisse avoir lieu et rouler.
Les missions bénévoles principales sont :
·   Accueil des exposants sur le Bd. du Prado et orientation du public ;
·   Appui aux équipes de sécurité au niveau des différents points d’accès ;
·   Encadrement de la Parade à vélo (matinée) ;
·   Permanence sur le stand du Collectif Vélos en Ville (présentation des différentes commissions) ;
·   Renforts pour l’installation/ désinstallation du matériel ;
Adhérent(e), bénévole, cycliste ou simple lecteur(rice), si vous êtes tenté.e et souhaitez nous rejoindre pour que cet événement gratuit, populaire et cycliste se déroule dans la joie, cette année, nous organisons une réunion informations bénévoles le 4 mai à partie de 18h à notre local du 24 rue Moustier.
La réunion sera suivie d'un apéro partagé !

C'est bientôt la fête du vélo !

affiche fdv 2026C'est officiel, nous vous convions le 7 juin à la Fête du Vélo !

Cette année, on évite la fête des Pères, des Mères et des grande-Tantes par alliance et il n'est pas prévu d'autres gros évènements tentant de faire concurrence. Non, le 7 juin en dehors de la fête du vélo à Marseille, il a juste la journée mondiale anti-contrefaçon.

Mais avec nous, il n'y aura pas de tabac Malbobo et de sac Louche Vuitton, mais une vraie artère Marseillaise, le Prado, qui retrouvera sa liberté, libérée pour un jour des voitures, camions et scooters qui encombrent plus de 70% de son espace, pour redonner leur place aux vélos, piétons, poussettes lors d'une grande fête familiale et populaire pour montrer qu’un autre aménagement de l’espace public est possible.

Le programme est encore en cours de concoction, mais on peut déjà vous dire qu'il y aura des convergences, une grande parade, des concerts, des spectacles, des acrobaties, des vélos-bizzares, des parcours, et moult autres choses pour que tout le monde, de 7 (jours) à 77 ans (et plus), puisse passer une journée de plaisir et de liberté.


Alors le 7 juin, ne calez pas de déjeuner chez Tatie Marthe, elle sera déjà sur le Prado avec son vélo, en train de faire la fête !

Merci aux poulets bicyclettes pour leur belle affiche, cette année encore.

Et à très bientôt ici pour plus d'informations sur le programme.

Retour du week-end Cyclocamping de Mars 2026

 Les week-ends cyclo-camping avaient repris avec le retour des beaux jours en mars. T, nouveau venu ayant participé au dernier, nous propose un retour particulièrement poétique :
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100 km face au vent,
On avance tranquillement.

Le vélo qui déraille un peu,
Mais jamais tout seul au milieu.

Toujours quelqu’un pour aider,
Le groupe bien soudé.

Personne n’ose aller dans l’eau,
Sauf Robert le deglingo.

Apéro en fin de journée,
Tapenade maison validée.

Bungalow, rires et discussions,
Plat de pâtes d’exception.

Une valse un peu hésitée,
Mais le cœur y était.

Et dans les jambes fatiguées,
De beaux souvenirs gravés


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Balade d'avril 2026 : Le terroir du Castellet

260419-balade-CastelletRendez-vous : Dimanche 19 avril à 10h30 devant la gare de Saint-Cyr-sur-Mer
TER depuis Marseille St-Charles à 9h35 et la Blancarde à 9h40
Niveau : 3/5 (60 km dans la journée)
Distance :  moins de 30 km
 
Parcours :
Sur des petites routes goudronnées avec occasionnellement de fortes pentes, mais le rythme sera tranquille et on s'attend.
Découverte d'une chapelle, d'une fontaine romaine, vue sur des villages perchés, visite de la vieille ville d'Ollioules et retour en train depuis la gare de la Seyne-sur-Mer en fin de journée.
 
Prévoyez un repas pour le pique-nique, un vélo fiable, une chambre à air de rechange, votre bonne humeur et rejoignez-nous !
Gratuit, sans réservation, sans limitation de place.

Vous avez envie de participer à l'organisation des balades avec le Collectif Vélos en Ville ?
Inscrivez-vous sur https://lite.framacalc.org/hsm7eq54hw-aev0
 
 

Week-end cyclocamping d'Avril : La Grande Traversée Sud de la Sainte-Baume

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Rendez-vous : Samedi 25 avril à 10h30 à la gare d'Aubagne
(TER de Saint-Charles à 9h36, 9h41 et 10h07 qui desservent aussi la garde de la Blancarde 5 mn plus tard)
Niveau :  4 / 5
Distance (environ 30 km avec un dénivelé cumulé d'environ 800/900m le 1ᵉʳ jour et 40 km le second)
 
Programme :
Après 5 km jusqu'à Gémenos, nous suivrons une piste forestière non revêtue. 10 km avant le bivouac, nous passerons à Riboux qui dispose d'un point d'eau potable.
Ce week-end sera une initiation au bivouac sauvage en autonomie. Nous camperons dans un grand pré, près d'une rivière. Aucun branchement électrique pour VAE, il vaut donc mieux venir en vélo musculaire.
Le lendemain, plusieurs possibilités : redescendre sur La Ciotat et Ceyreste (gare), redescendre sur Aubagne par le Grand Caunet et Roquefort-la-Bédoule ou sinon, la Grande Traversée de la Sainte-Baume continue par le plateau de Siou Blanc par une route goudronnée presque sans voitures qui nous mènera dans la plaine de la Garde à l'est de Toulon puis retour en TER. 
 
Matériel nécessaire : un vélo fiable de type VTT ou VTC (avec matériel de réparation / chambre à air de rechange), un sac de couchage, un tapis de sol et votre tente (plus une frontale et des boules Quies)
Prévoyez vos pique-niques des midis, du samedi soir et le petit déjeuner du dimanche.

Bivouac gratuit, sans réservation et sans limitation de place !
N’oubliez pas votre bonne humeur et lancez-vous !  À bientôt sur les routes !

Week-end cyclocamping de Mars : L'Estaque

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Le printemps est de retour et avec lui, c’est enfin la reprise de la saison de cyclo-voyage.
Pour fêter cette première sortie de 2026, le Collectif Vélos en Ville propose une sortie à l'Estaque avec peu de kilomètres et très facile, parfaite pour ceux qui souhaitent s'initier au voyage à vélo.
 
Rendez-vous : Samedi 28 mars à 9h30 devant le Palais Longchamp
Niveau :  2,5 / 5
 
Parcours : Nous roulerons vers Le Rove pour pique-niquer sur la plage du Rouet de Carry le Rouet. Nous nous installerons enfin dans un camping près de La Couronne. Pour le retour du dimanche, nous prendrons un itinéraire différent. Nous passerons par le Vallon de Valtrède (c’est du bon chemin) puis, à partir d’Ensuès-la-Redonne, nous prendrons la même route qu’à l’aller pour pique-niquer du côté de l’Estaque avant de rentrer à Marseille en début d’après-midi.
 
Matériel nécessaire : un vélo fiable de type VTT ou VTC (avec matériel de réparation / chambre à air de rechange), un sac de couchage, un tapis de sol et votre tente (plus une frontale et des boules Quies)
Il est aussi possible de dormir en mobil-home (4 ou 6 personnes) avec réservation préalable.
Prévoyez vos pique-niques des midis, et le petit déjeuner du dimanche, mais aussi quelques boissons et victuailles pour l’apéro participatif du samedi soir. (vous trouverez tout de même sur place un Intermarché ouvert le dimanche matin)
 
Pour réserver ou toute information complémentaire, contacter Mitch au 06 81 66 78 62 ou par mail à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

N’oubliez pas votre bonne humeur et lancez-vous !  À bientôt sur les routes !
 

Balade de mars 2026 : Les sources de Nayes à St Zacharie

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Rendez-vous : Dimanche 15 mars à 10h devant le Palais Longchamp.
Niveau : 3/5 (60 km dans la journée)
 
Parcours :
L’aller se fera par Aubagne, Roquevaire et Auriol. Pour le retour, nous passerons par Auriol, La Destrousse et la route du Terme pour une arrivée à Marseille par Allauch, Plan-de-Cuques et La Rose.

Prévoyez un repas pour le pique-nique, un vélo fiable, une chambre à air de rechange, votre bonne humeur et rejoignez-nous !

Gratuit, sans réservation, sans limitation de place.

Vous avez envie de participer à l'organisation des balades avec le Collectif Vélos en Ville ?
Inscrivez-vous sur https://lite.framacalc.org/hsm7eq54hw-aev0
 
 

Retour de la balade de février 2026

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Retour de la balade du 15 février 2026, sur les traces du Valtram

10h15 - Grand soleil et fort mistral
Alors que les habitués sirotent leur café au chaud, les nouveaux s'échangent des “C’est bien ici pour la balade du Collectif Vélos en Ville ?” devant le palais Longchamp.

10h35 - Une joyeuse troupe de vingt-et-un cyclistes s’est formée. Le mistral commençant à bien se faire sentir, il est temps de pédaler pour se réchauffer.
Quelques petites rues et coups de klaxon plus tard, le centre-ville est derrière nous. On traverse la Pomme, puis l’autoroute, puis l’Huveaune. Le rythme est bon et nous permet de faire connaissance et de nous raconter nos vies. 

11h - La balade se poursuit sur la rive gauche de l’Huveaune, entre route et piste cyclable jusqu’à Aubagne, où l’on rejoint momentanément les bords du fleuve, obligeant quelques cyclistes à mettre le pied-à-terre. 

12h - Arrivée au centre d’Aubagne, où l’on retrouve quelques cyclistes du Colelctif Vélos en Ville débarqués du train.
On rejoint rapidement le tracé du futur Valtram. Une piste cyclable pas tout à fait terminée, puis des petites routes nous mènent au jusqu’au moment le plus attendu de la journée.

13h15 - Pique-nique sur un spot très bucolique entre l’Huveaune et une petite ferme pédagogique. Le sol encore détrempé par le temps normand de ces dernières semaines oblige quelques cyclistes à s’improviser constructeurs de banc. Un sandwich et les quasi treize desserts partagés plus tard, c’est reparti pour la suite de la journée, dans un premier temps jusqu’au futur terminus du tram à la Bouilladisse, où quelques pédaleurs nous faussent compagnie.

15h - C’est là que les difficultés de la journée commencent avec l’ascension du col des Termes. Les corps et les cuisses chauffent, les vestes tombent et les conversations se font plus rares. Mais bientôt le col est atteint, et le mistral a vite fait de refroidir tout le monde.
Ne reste plus qu’à se laisser rouler jusqu’à Marseille, doublés par les voitures et motos trop pressées.

17h15 - Fin de journée, le convoi se disperse. Chacun rentre au chaud prendre une bonne douche !

Un grand merci à Arnaud pour l’organisation, le tracé et les anecdotes touristiques délivrées tout au long du trajet.
À très vite pour de nouvelles aventures cyclables !

Grande Vélorution : Votez Vélo !

260314-velorution-2À l’occasion des élections municipales des 15 et 23 mars, le Collectif Vélos en Ville organise une grande vélorution avec un seul mot d’ordre : VOTEZ VÉLO !
Rendez-vous : Samedi 14 mars – 14h30 – Place Bargemon (Hôtel de Ville)

Depuis plus de 30 ans, le Collectif Vélos en Ville milite pour que Marseille devienne enfin une ville véritablement cyclable, à l’image de nombreuses grandes — et petites — villes françaises qui ont engagé une transformation ambitieuse de leurs mobilités.
Il est temps de le rappeler : Marseille occupe la dernière place des classements nationaux des villes cyclables. Oui, dernière. Avec une note « G », la plus faible possible. Cette situation n’est ni une fatalité ni une question de climat ou de relief : elle est le résultat de choix politiques.

Le Collectif Vélos en Ville a toujours tenu à son indépendance. L’association se tient à distance des partis politiques et ne donne aucune consigne de vote. Notre objectif est clair : défendre l’intérêt général, la sécurité des cyclistes, la qualité de l’air, la santé publique et une ville plus apaisée.
Nous attendons de la prochaine municipalité une volonté forte, concrète et mesurable en matière de politique cyclable :
    • un réseau continu et sécurisé de pistes cyclables ;
    • des aménagements pensés pour toutes et tous ;
    • des stationnements sécurisés ;
    • une véritable place donnée aux mobilités actives dans l’espace public ;
    • la verbalisation de tous les véhicules motorisés garés sur les trottoirs et les pistes cyclables.

Sans soutenir aucune liste, nous voulons faire du vélo un critère déterminant dans le choix des électrices et des électeurs. Quelle équipe municipale aura le courage et l’ambition de transformer Marseille ? Quelle liste fera réellement du vélo un levier de transition écologique, de justice sociale et de qualité de vie ?

Pour porter ce message, nous vous donnons rendez-vous le samedi 14 mars à 14h30 au Vieux-Port (place Bargemon).
 
Nous déambulerons dans les rues de Marseille avec un slogan unique :
« VOTEZ VÉLO ! »
Le cortège se veut festif, revendicatif et solidaire. Le parcours sera adapté aux enfants (à partir de sept ans, totalement autonomes à vélo et accompagnés de leurs parents).
 
Nous demandons aux participantes et participants de ne revendiquer aucune liste ou formation politique.
Nous le rappelons : pas de consigne de vote, mais une exigence claire — que le vélo devienne une priorité municipale.

Les 15 et 22 mars prochains, votez vélo !

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Dans quelques semaines auront lieu les élections municipales. Et c’est le moment de « voter vélo » !

260300-TW post 1200x1200 v2Vos élues et élus locaux ont en effet un rôle essentiel à jouer dans le développement des mobilités actives : c’est à leur échelle (ville ou métropole) que se décide l’apaisement des quartiers, l’organisation de la voirie, l’abaissement des vitesses ou la place accordée aux modes actifs.
 
Le Collectif Vélos en Ville s’engage pleinement pour mettre au centre du débat les questions de mobilité à Marseille. Au-delà des questions de mobilité, le vélo touche en effet à des priorités essentielles exprimées par les habitantes et habitants : sécurité, pouvoir d’achat, santé, accès aux services, qualité de vie. Dans un contexte de restrictions budgétaires, le vélo représente une solution pragmatique : des actions peu coûteuses, rapides à mettre en œuvre, visibles dès la première année d’un mandat et capables de changer concrètement le quotidien.

Bonne dernière du classement des villes par le baromètre vélo* 2025 de la FUB** (auquel plus de 3 000 Marseillais et Marseillaises ont répondu !), la ville de Marseille et la métropole doivent impérativement mettre les bouchées doubles pour rattraper son retard ! D'autant que la pratique a quasiment doublée en quatre ans*** !

Nous nous adressons donc directement aux candidates et candidats de tous les partis afin de les amener à s’engager sur des actions concrètes :
260300-MUNI icon 03
  • Tout d’abord, nous les invitons à signer la « Charte vélo 2026 », élaborée par notre association avec le soutien de la FUB, qui relaie les demandes prioritaires formulées par les cyclistes : Consultez la charte vélo – Candidat·e Municipales 2026 | FUB
    Cette charte reprend les principales mesures concrètes à mettre en œuvre, de façon pragmatique et échelonnée dans le temps, pour enfin faire de Marseille une ville agréable à vivre, où circuler à vélo n’est plus un danger, mais un plaisir quotidien !
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  • Nous organisons ensuite une soirée électorale publique au siège du journal « La Provence » le 5 mars prochain à 10h00, durant laquelle les têtes de listes pourront développer leurs propositions en faveur de la marche et du vélo.
    Venez nombreux et nombreuses le 5 mars pour interroger les candidates et candidats sur leur projet pour le prochain mandat.

Et les 15 et 22 mars prochains, n’oubliez pas de « voter vélo » en mettant votre bulletin dans l’urne !
 
 
** FUB Fédération des Usagers de la Bicyclette (fub.fr)
 

Jeudi 12 février – Soirée démontage de vélos & mangeage de galettes

 
pastille-30ans-CVV-transp260312-galettes On vous avait annoncé pleins d'évènements cette année pour les 30 ans du Collectif Vélos en Ville.
Après le lancement en janvier, voici l'évènement de février : 

 

 

Jeudi 12 février à partir de 19h, on sort les clés, les chiffons… et l’appétit.

Au programme : démontage de vélos, mains grasses ou pleines de cambouis, pour faire de la place et constituer un stock de pièces détachées utile à l’atelier.

 

Pas besoin d’être expert·e : on démonte ensemble, on apprend en faisant, on discute vélo — et entre deux écrous, on pratique le mangeage de galettes.

 

Que vous veniez pour bricoler, filer un coup de main ou juste partager un moment convivial, vous êtes les bienvenu·es.

 

Cambouis sur les doigts, sourires aux lèvres 


 

Nos Voeux pour la nouvelle année 2026

260113-liberation marseilleX2C’est un beau cadeau de Noël que nous fait le journal Libération dans son article du 3 janvier. C’est un article qui fait chaud au cœur de tous les cyclistes et des amoureux d’une ville plus calme, plus durable et plus sûre. Et c’est un article qui amène les vœux de l’association pour la nouvelle année sur un plateau d’argent.
Il nous informe de la progression de la part modale vélo dans les moyennes et grandes villes de France. Et il s'avère que Marseille est la ville de France où le vélo a le plus progressé ces quatre dernières années avec +70,6% !!! Soit un quasi-doublement en quatre ans. On peut même dire que les cyclistes marseillais ont battu leurs homologues parisiens qui n’observent « que » 69,1 % de progression, ce qui est déjà considérable. Vous allez nous dire que ce n’est pas difficile quand on part d’aussi bas ?  Oui, mais Paris, comme dans le football, aligne les centaines de millions d’euros de réalisation de pistes cyclables, là où Marseille n’aligne pas grand-chose.

On peut donc se targuer en ce début d’année de la plus belle des victoires et du plus beau des résultats puisqu'il montre que les Marseillaises et les Marseillais ne sont pas plus bêtes ou fainéants que les autres Françaises et Français et se mettent bien volontiers au vélo, malgré toutes les embûches sur leurs chemins : Du vélo, ils ou elles en veulent !

Pourtant, l’autre constat récent que nous apprend le Baromètre Vélo dont nous avons fait l’interprétation des résultats dans cet article, est que Marseille et surtout notre Métropole sont les territoires qui tardent le plus à mettre en place des aménagements cyclables pour accompagner et sécuriser cette pratique. Nous rappelons le chiffre que nous avons extrait de ces résultats : Marseille se classe 2529ᵉ sur les 2646 communes qualifiées de France, c'est-à-dire derrière un gros village comme Simiane-Collongue, 5 780 hab. ou Metzervisse (Moselle) 2 277 hab.
Et ce ne sont pas les réalisations d’aménagements cyclables à Marseille de ces mêmes 4 dernières années qui diront le contraire, ainsi que nous le montre notre observatoire du Plan Vélo Métropolitain avec seulement 5 km qui ont été construits en 2024 et 1,9 km en 2025.

Alors, afin que Marseille ne soit plus en dessous de la moyenne nationale, nous souhaitons pour 2026 que les décideurs des collectivités territoires relèvent la tête et investissent suffisamment, non pas pour atteindre 70 %, mais 200 % d’augmentation dans 4 ans et rattraper notre retard abyssal, tout en sécurisant la pratique des cyclistes actuels. Car cela est possible, c’est bien ce que nous montrent ces chiffres !


Source Vous avez aimé cet article de Libération ? Abonnez-vous ! (lien non sponsorisé ;-)

30 ans que le Collectif Vélos en Ville pédale à Marseille : rendez-vous le 17 janvier pour le lancement !

260117-visuel 30ans-2En 2026, le Collectif Vélos en Ville souffle ses 30 bougies !
Trente ans d’actions bénévoles, de luttes joyeuses, d’ateliers solidaires, de balades, de manifestations et d’engagement pour faire du vélo un mode de déplacement évident, accessible et désirable à Marseille.

Pour marquer le coup, le Collectif Vélos en Ville vous a préparé une année entière de festivités, avec au moins un événement par mois, mêlant convivialité, transmission, militantisme et plaisir de pédaler ensemble.
 
Samedi 17 janvier : lancement officiel autour d’un apéro partagé !

Le coup d’envoi des 30 ans sera donné le samedi 17 janvier à 19h, à notre local du 24 rue Moustier, à l’occasion d’une soirée de lancement conviviale et ouverte à toutes et tous.

Au programme :
  • Présentation officielle du programme des 30 ans
  • Accueil des nouveaux bénévoles et présentation des différentes commissions
  • Apéro partagé, pour se retrouver, discuter, refaire le monde (et la ville), et célébrer ensemble ces trois décennies de vélo militant

Que vous soyez adhérent·e de longue date, nouvellement inscrit·e, simple curieux·se ou futur·e bénévole, vous êtes les bienvenu·es !
Une année pour célébrer, pédaler et revendiquer

Balades, ventes de vélos, vélorutions, soirées thématiques, événements militants, fête d’anniversaire, rencontres régionales…
2026 sera une année à l’image du Collectif Vélos en Ville : collective, engagée, joyeuse et résolument tournée vers l’avenir.

Cartoparty OpenStreetMap le 2 février

260202-cartopartyOSMOpenStreetMap (OSM)  propose une carte en ligne libre et gratuite, que tout le monde peut utiliser, actualiser et détailler. OpenStreetMap permet d'afficher et de contribuer à une carte mondiale, à l'instar de wikipedia, afin d'accéder simplement aux données de nos territoires et nous repérer dans l’espace. C'est devenu en dix ans une très grande base de données cartographiques incontournable et utiliser par les internautes, bénévoles, amateurs et professionnels de la cartographie, des bases de données ou de toute autre activité qui nécessite ces représentations.
Comme Wikipédia, OpenStreetMap repose sur le travail de bénévoles aux quatre coins du monde et chaque jour, ils cartographient le globe, rue après rue, fontaines après fontaines, arbre après arbre et pistes cyclables après pistes cyclables.

Et si, vous aussi, vous participiez à son développement ?
 
La région PACA SUD l'a adopté récemment pour collecter et partager sa base de données sur les aménagements cyclables de la région et la métropole est en train de faire de même.

Nous organisons en collaboration avec la Région Sud et l'animation du bureau d'Etudes IMMERGIS, une Cartoparty dans nos locaux du 24 rue Moustier à Marseille le 2 février 2026 de 18h à 21h.
Venez découvrir l’écosystème OSM lors d’un atelier dans une ambiance conviviale animé par des contributeurs expérimentés.
Que vous soyez juste curieux ou que vous ayez déjà fait vos premiers pas, vous êtes les bienvenus et aucun prérequis n’est demandé. N'hésitez pas à en parler autour de vous, 

Vous souhaitez-participer ?
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Soutenez-nous, c’est le moment

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Vous le savez peut-être, votre association fait appel à des subventions depuis une quinzaine d’années. Il a été décidé dès le départ, par les adhérents représentés par l’assemblée générale, de ne pas restreindre la liberté de parole et d’action de l’association sur des sujets qui pourraient concerner directement ou indirectement ses éventuels bailleurs de fonds, publics comme privés.

Dit autrement, entre les moyens d’actions que peuvent procurer l’octroi de subvention et les objectifs qu’elles se fixent, l’association s’interdit de faire des choix et reste libre. Ce n’est pas le cas d’une grande partie des associations en France qui font un choix ou l’autre et ceci constitue notre originalité. Nous avons renouvelé ce vœu et ce modèle économique une fois de plus fin 2022. 

Cette année 2025 est marquée par l’arrêt des subventions du département des Bouches-du-Rhône, une nouvelle que nous venons d’apprendre en cette fin d’année. Cette baisse de 25 % de nos financements publics, nous rappelle cette année encore la fragilité économique de ce mode de fonctionnement qui nous oblige à réduire une fois de plus nos objectifs, faute de moyens. 
 
Pourtant aujourd’hui, l’association décide de renouveler son engagement militant pour la promotion des mobilités actives, marche à pied et vélo, et appelle ses (anciens ou futurs) adhérents, Marseillaises, Marseillais ou sympathisants à soutenir l’association pour assurer son indépendance économique et pour que demain, nous puissions encore :

    • Dénoncer la lenteur du plan vélo métropolitain en décembre 2021 (15 % d’avancement à mi-parcours), puis en 2023 avec notre conférence de presse et encore brillamment en 2025 avec un nouveau site web ;
    • Participer, critiquer et améliorer la mise à place du plan vélo (et avant lui du Schéma Directeur des Modes Doux et avant lui du Schéma de Cohérence), et après lui du Schéma Directeur des Modes Actifs ;
    • Intenter et gagner tous ses recours en justice pour la Place Castellane, la place Jean Jaurès, le boulevard de la Blancarde et plus récemment pour le boulevard de Saint-Marcel et bien d’autres voies avant ;
    • Mettre en conformité la voirie publique à la place de la métropole et inaugurer les pistes cyclables nous-même ;
    • Porter localement la plus grande enquête mondiale sur le vélo avec le baromètre vélo de la FUB et réussir à chaque édition en 2025, en 2022, en 2019, en 2018 à être toujours plus nombreuses et nombreux à chaque fois ;
    • Se mobiliser dans la rue pour obtenir des passages cycliste au feu, des doubles sens cyclable, une piste cyclable sur la Canebière, sur la Place Jean Jaurès ou sur La Corniche Kennedy par exemple ;
    • Proposer des alternatives d’aménagement aux pouvoirs publics ;
    • Dénoncer les incivilités, passer à l’action pour les endiguer, et repasser à l’action ;
    • Dénoncer le dogmatisme de certaines décisions ;
    • Interpeller toute l'année les services de la ville de Marseille, de la métropole, du conseil départemental, du conseil régional ou encore de la préfecture ;
    • Dénoncer les aberrations d’aménagements de voirie à un rythme impossible à tenir ;
    • Porter localement les actions de la Fédération des Usagers de la Bicyclette, dont l'association fait partie.
    • Proposer des aménagements cyclables temporaires en pleine pandémie et aller les défendre jusqu’à s’enchaîner ou dénoncer leur destruction ;
    • Participer aux concertations, enquêtes publiques et autres documents de planification stratégique comme les plans de déplacement urbain et obtenir une réévaluation des objectifs de part modale vélo ;
    • Défendre les cyclistes contre les injustices et l’inaction de la RTM, de la police municipale et de la métropole
    • Peindre des voies de bus pour les ouvrir aux vélos et les obtenir ensuite ;
    • Tenter d’empêcher le passage au tout électrique du vélo en libre-service et du vélo en location longue durée lors de mise en place du plan vélo ;
    • Protéger les cyclistes des agressions des autres usagers ;
    • Obtenir des primes à l’achat pour les vélos électriques ou mécaniques et pour les vélo-cargos ;
    • Représenter les intérêts des piétons et cyclistes dans les médias comme vous pouvez le voir depuis 1996 ici ou là pour l’année 2025 ou sur les chaînes nationales plus récemment dans complément d’enquête sur France 2, ou dans Reportages découverte sur TF1 ou encore dans 90’ enquêtes sur TF1  ou bien encore M6 avec un jour un doc ;
    • Et bien d’autres choses encore...
 
Plusieurs façons de nous soutenir :

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Participer au fonctionnement démocratique de l’association en vous rendant à la prochaine assemblée Générale de l’association qui devrait avoir lieu en Mars 2026.
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L’observatoire du plan vélo Métropolitain passe la vitesse supérieure

L’Observatoire du Plan Vélo Métropolitain (OPVM) est un travail collaboratif réalisé par les membres de l’association, afin d’identifier et de quantifier l’état d’avancement du plan vélo métropolitain voté en juin 2019.

La première étape d’évaluation a eu lieu en décembre 2021 et une étape décisive s’est déroulée à l’automne 2023 avec l’organisation d’une conférence de presse dont vous pouvez lire les articles dans notre revue de presse 2023. 

Notre observatoire OPVM n’évalue pas l’entièreté du plan vélo de la métropole, certaines données étant inaccessibles (volet « services »), certaines actions n’ayant jamais vu le jour (charte et réseau secondaire par exemple) où ne se déroulant pas à Marseille.  L’OPVM recense les aménagements cyclables du réseau structurant à Marseille, ce qui représente d’une part un travail conséquent pour notre association et d’autre part le meilleur indicateur d’évaluation du plan vélo métropolitain.
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Un site web et des cartes
Afin de rendre plus accessible nos résultats, un site web a été développé et est désormais accessible à l’adresse suivante :  https://observatoire.velosenville.org/

Il permet tout d’abord de visualiser l’état de complétude du plan vélo dans sa globalité, mais également de chacune des lignes du réseau structurant.
 
Par ailleurs, est disponible la qualité des aménagements cyclables réalisés : pistes cyclables, bandes, voies vertes, etc. Rappelons, à ce moment-là au lecteur, que normalement toutes ces lignes devraient être réalisées sous forme de pistes cyclables (selon le propre cahier des charges de la métropole).

Enfin, ce site permet d’accéder à la dynamique d’évolution du plan vélo, en proposant la visualisation du plan vélo dans le temps, avec différentes phases : avant son vote (car oui des aménagements avaient déjà été faits avant), durant la première phase de 2019 à 2024 ou encore durant l’année 2024 ou 2025. Il permet même de suivre les travaux !
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Des résultats plus pertinents que jamais

Fin 2021, nous prévenions la métropole que le plan vélo était en train de prendre beaucoup de retard. En 2023, nous en avons fait la démonstration irréfutable. Lors de la conférence de presse qui a eu lieu le 19 septembre dernier, nous avons démontré que le plan vélo ne rattrape pas son retard contrairement à ce qu’a annoncé la métropole. 

La phase 1 du « Plan Vélo » qui devait être livrée en 2024 a été précédemment, et suite à nos révélations, repoussée à 2026. Malheureusement, ce retard risque de prendre lui-même du retard. C’est ce que montrent nos résultats actualisés, pour l’année 2024 et 2025.

Fin 2024, seulement 56 % de ce qui devait être réalisé à ce moment-là (phase 1 : 2019-2024) l’était réellement. Et encore, ce fut au prix d’aménagements cyclables qui ne sont pas à la hauteur. Seulement, 48 % des infrastructures livrées sont conformes aux engagements du plan vélo (sous forme de pistes cyclables).

En septembre 2025, seulement 35 % de la totalité du plan vélo (phase 1 et 2 : 2019 - 2030) sur Marseille a été réalisé pour cette échéance qui se termine dans quatre ans.
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Pire encore, non content de ne pas augmenter, le rythme des réalisations régresse. Comme le montre brillamment nos données et notre cartographie accessible sur le site de l’observatoire, seulement 5 km ont été construits en 2024 et 1,9 km en 2025 alors qu’il reste encore 71 km à construire.

Sur le rythme moyen de ces deux dernières années, le plan vélo devrait donc être terminé dans... un peu plus de vingt ans !

Une chouette idée de cadeau de Noël 2025

251225noel-velo3Vous ne savez pas quoi offrir à vos proches à Noël en 2025 ?
Venez adopter un de nos vélos !
Dans un contexte économique et écologique franchement pas folichon, offrez à votre neveu, votre grande-tante baroudeuse, votre meilleur pote ou simplement vous-même), de quoi se déplacer efficacement sans être déplacé, se dépenser sans dépenses, et gagner en autonomie sans grosse batterie.
N'hésitez pas à passer aux horaires des permanences ateliers pour les regarder, en essayer et l'adopter ❤
 
Pourquoi acheter un vélo d'occasion quand on peut acheter un vélo neuf ?
1️⃣ Les premiers arguments sont écologiques : acheter un vélo d'occasion, permet d'économiser des ressources en évitant l'extraction de nouvelles matières premières pour produire un nouvel objet. Le bilan écologique d'un vélo neuf s'envole aussi à cause de son transport jusqu'en France ; sur le volume annuel des ventes de vélos, moins d'un quart est issu d'une production (d'assemblage) française.
2️⃣ Acheter un vélo d'occasion, c'est aussi économiser de l'argent. Les vélos d'occasion s’achètent moins chers que les vélos neufs, et s'ils ne vous paraissent pas en "mauvais" état, vous pouvez toujours (apprendre à) le réparer ! Apprendre à réparer son vélo, c'est éviter de le mettre en vente… pour en acheter un autre en état de fonctionnement (neuf ou d'occasion) et ainsi de suite.
En moyenne, près d'un million de vélos sont jetés chaque année alors que 70 % sont réparables.
Acheter un vélo d'occasion, c'est donc s'engager pour la protection de l'environnement, faire des économies et renoncer à attribuer le statut de déchet au vélo… N'oublions pas que « le meilleur déchet est celui qu'on ne produit pas ».

Mais aussi, pourquoi ne pas offrir une adhésion à l'association Collectif Vélos en Ville ?
Pour un prix somme toute assez modique, vous faites plaisir à quelqu'un, vous soutenez le développement du vélo à Marseille et vous permettez à un vélo de rouler pendant (au moins) un an. Envie d'adhésion ? Rendez-vous au local ou faites-le directement en ligne !

Les Fubuleuses rencontres 2026

Le week-end du 21 au 23 novembre, le Collectif Vélos en Ville a mis le cap sur Avignon pour les FUBuleuses Rencontres de la FUB. Trois jours intenses d'échanges, de partage et de convivialité avec les associations vélo venues de toute la France. Retour sur ce week-end très riche (et très froid !).

Rencontres nationales des Collectifs régionaux et des Vélo-écoles
Linda, bénévole au sein de la vélo-école du Collectif Vélos en Ville et Christophe, Président de l'association, ont représenté le Collectif Vélos en Ville sur ces deux ateliers thématiques (organisés en parallèle le vendredi).
À l’occasion de la rencontre avec les autres Collectifs Vélo régionaux (Occitanie, Île-de-France, Pays de la Loire, Bourgogne Franche-Comté..), douze associations pro-vélo de la Région Sud ont décidé de se regrouper pour peser davantage vis-à-vis des collectivités : rendez-vous est pris le 17 janvier à Aix-en-Provence pour la fondation officielle de ce collectif, dont votre association est l’une des chevilles ouvrières !  
Les Rencontres nationales des vélo-écoles ont, quant à elles, été l’occasion d’échanges de bonnes pratiques entre les associations membres. Linda est revenue avec plein d’idées inspirantes pour dynamiser notre vélo-école du Parc Borely !
 
Première réunion des associations de la région Provence Alpes Côte d’Azur : Digne à Vélo, Nice à Vélo, Vélo école Cyclotrope, ADAVA Pays d’Aix, Collectif Vélos en Ville (CVV), RAMDAM, Changer d’Ere, Toulon Var Déplacements (TVD), Velopistes, Comité Écologique Comtat Ventoux - Collectif Vélo 251123-FUBuleuses03Carpentras, Roulons À Vélo, Saint-Saturnin Environnement (SSE)
 
 
 
 Échanges avec les autres associations 
Durant le week-end, nous avons échangé avec des associations venues de toute la France autour des : « Ce qui nous rassemble », « Se projeter ensemble », « Le réseau en action ».

L’énergie qui se dégage de ces rencontres est incroyable : ainsi, l'atelier « petites histoires, grande Histoire », nous a permis de nous plonger dans l'histoire du mouvement vélo français (marqué notamment par la création de la Fédération des Usagers du Vélo en 1980).

Place ensuite aux « travaux pratiques « centrés sur les municipales 2026. La FUB a concocté une liste d’argumentaires de campagne clés pour que les problématiques de mobilité, et surtout la solution vélo, soient bien au centre des débats. Des « chartes d'engagement « seront ainsi adressées aux candidats aux municipales. 
 
N'hésitez pas à nous rejoindre et à nous suivre lors de cette campagne qui démarre pour ne pas rater les temps forts que nous allons proposer !

Le vélo bus, une solution pour amener les enfants à l’école !

251209-velobusLes trajets domicile-école constituent souvent une source de stress pour les parents : difficultés de circulation, embouteillages, agressivité durant la ‘dépose minute’ des enfants devant l’école, stationnement gênant !

Nous sommes convaincus que la solution ne réside pas dans l’aménagement de véritable « Drives » pour la dépose des enfants devant leurs établissements, mais au contraire, par le développement massif des mobilités actives, marche et vélo, dont les co-bénéfices en matière de santé notamment ne sont plus à prouver.

Certains parents hésitent encore à passer le pas, ou n’ont pas la possibilité d’accompagner chaque jour leur enfant à vélo : c’est pourquoi l’association Cyclotopia, partenaire du Collectif Vélos en Ville au sein de la Maison du Vélo Blancarde, ravive sur Marseille le dispositif « vélo-bus » (ou bus cyclistes) pour aller ensemble à l'école. Les enfants sont encadrés et peuvent librement rouler. C'est joyeux, régulier et sécurisé avec plusieurs arrêts sur le trajet. Et pour cela, elle est à la recherche de parents motivés allant ou souhaitant aller à l'école à vélo avec leurs enfants !

L'idée ? Aller à l'école ensemble, pour sécuriser le trajet des enfants et alléger la charge mentale des parents. Et pour le mettre en place, Cyclotopia vous accompagne tout au long du processus : formation pour rouler ensemble sur la route, création et test d'itinéraire sécurisé, sécurisation du groupe, outillage de la ligne.

Le projet vous intéresse ? Retrouvez toutes les informations sur leur site internet et répondez au questionnaire pour vous mettre en lien avec les autres parents motivés.

Cyclistes Brillez !

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 La nuit tombe tôt, d'autant plus depuis le passage à l'heure d'hiver. Elle enveloppe la ville de son manteau d'obscurité, dans lequel viennent se cacher les prédateurs à moteur et les trous dans la chaussée. C'est aussi le retour de la campagne annuelle "Cyclistes, brillez !" de notre fédération, la FUB.

Vous pourrez tout faire, enrouler votre vélo et votre personne dans des vestes réfléchissantes et des guirlandes de Noël, avoir le meilleur éclairage du monde et des réflecteurs sur chaque rayon, il restera quand même la possibilité qu'un conducteur vous sorte l'air niais : "désolé, je ne vous avais pas vu" après vous avoir roulé dessus.

Tout de même, à vélo, indéniablement, bien voir et bien être vu permet plus de sécurité et de sérénité. Et cela reste tout autant vrai en ville où l'éclairage urbain permet de voir et donne la sensation d'être vu. Mais les phares des véhicules arrivant en contre-sens diminuent cette visibilité, et il est important d'être correctement équipé.

Une autre idée reçue sur les éclairages est que plus l'éclairage avant est placé bas, moins il éblouit. Au contraire, un éclairage placé sur le guidon cible mieux la route et éblouit moins que le même placé sur le garde-boue.
 
Un petit doute sur les équipements obligatoires et recommandés pour augmenter votre visibilité ? Voici un schéma récapitulatif :
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Et si vous êtes perdus parmi les choix d'éclairages et le sentiment que les informations sur les emballages sont parfois biaisés, la commission éclairage de la FUB se bat pour proposer une information claire, pédagogique et accessible à tou.te.s les cyclistes, particulièrement grâce à ses tests d'éclairages.
 
Pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route, cette année encore, Cyclistes, Brillez!
 

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