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Wiki2D, 8 mars 2013

Vive la Vélorution à Marseille
 
Claire Bernard, Wiki2D, 8 mars 2013
velo
Les conseils du Collectif Vélos en Ville pour arpenter les rues de Marseille en toute sécurité.
Le vélo à Marseille ? « Trop dangereux », « trop difficile » , « je vais me le faire voler » , et « en plus je n’y connais rien » ! Beaucoup de raisons pour se contenter de sa bonne vieille voiture pour les trajets quotidiens, même si cela prend un temps fou à cause de la circulation.
 
Un raisonnement que le Collectif Vélos en Ville Marseille connaît bien ! Pourtant, de plus en plus de Marseillais se laissent convaincre par cette association. Dans son atelier, des bénévoles passionnés de bicyclettes prêts à vous apprendre à entretenir votre nouveau meilleur ami.
 
Maxime, jeune cycliste de 22 ans n’a pas hésité à adhérer au collectif. Pour lui, l’atelier est un lieu particulier. Il vient y chercher des conseils pour réparer son vélo, un savoir faire et des outils qu’il ne pourrait s’offrir.
 
Au delà du transfert de connaissances techniques, entre bénévoles et adhérents, le collectif vélos en ville propose aux plus réticents, ou aux moins expérimentés, la « vélo école ». Sophie, une des bénévoles de l’atelier, nous explique que cette formation a été créée pour « apprendre aux adultes à faire du vélo en milieu urbain. Afin de se confronter à la circulation en ville il y a quelques notions et repères à avoir. C’est ce que l’on enseigne à la vélo école ! » Aujourd’hui la jeune femme n’envisagerait plus ses déplacements en ville autrement qu’à vélo « c’est une autre façon d’appréhender la ville. En vélo on voit tout, on est en contact avec les gens. »
 
Utiliser le vélo comme moyen de transport principal en ville, c’est se soucier de notre impact écologique sur la planète bien sûr, mais aussi économiser du temps (plus d’embouteillage) et de l’argent (fini le financement des grosses industries pétrolières).
 
Le collectif Vélos en villes, met donc à disposition de ses adhérents du matériel, un savoir faire et des conseils pour une pratique du vélo en toute sécurité. Des vélos bien entretenus sont évidemment beaucoup plus surs. Pour éviter de vous faire voler votre vélo (dorénavant vous y tenez à votre moyen de transport!) l’association conseille de se munir de bon antivol, « même si leur coût est élevé, il vaut mieux investir une fois, plutôt que de chercher un nouveau vélo tous les deux mois ! » A Marseille, comme ailleurs en France, le vélo reste un objet très prisé des voleurs.
 
Maintenant que vous êtes prêts en prendre le large en deux roues, voici cinq notions essentielles au bon déroulement de vos trajets :
1. Respecter le Code de la route et la signalisation, destinés à assurer la sécurité et la bonne cohabitation de tous les usagers de la route.
2. Se munir d’un bon équipement. Contrôler régulièrement le bon état du véhicule : frein, éclairage, pneus et avertisseur sonore.
3. Être vu. Pour la circulation de nuit ou par visibilité insuffisante, équiper le véhicule d’un feu avant jaune ou blanc, et d’un feu arrière rouge
4. Se signaler lors d’un changement de direction. Ne pas rester en dehors du champ de vision des conducteurs. Indiquer avec le bras que l’on tourne et rouler à au moins un mètre du trottoir.
5.Rester vigilant : anticiper. Surveiller les mouvements des autres usagers de la route, pour ne pas se laisser surprendre.
 
Pratique: Collectif Vélos en ville Marseille, 24 rue Moustier, 13001 Marseille. 09 54 58 88 77.
Horaires d’ouverture : lundi,  18h00 – 21h00, du mardi au jeudi,16H00 – 21H00, vendredi : 16H00 – 20H00, et samedi,  11H00 – 19H30.

La Croix, 5 mars 2013

LaCroix 5 mars 2013
 
Le vélo, un engin solidaire qui tourne rond
Le nombre d’ateliers de réparation participatifs et solidaires ne cesse d’augmenter en France.
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Un cycliste pose le 3 juillet 2010 dans une rue de Paris, lors d'un rassemblement à l'appel du collectif Vélorution. Les ateliers solidaires de réparation de vélo se multiplient dans les villes françaises.
 
La petite reine a plus d’un tour de roue dans son sac. Moyen de transport économe en CO2 par excellence, elle est en train de donner naissance à une filière de valorisation des déchets et de réinsertion professionnelle. Tout ceci se passe dans les ateliers de réparation « participatifs et solidaires », dont le nombre ne cesse d’augmenter selon une étude publiée par le réseau L’Heureux cyclage. « On en dénombre 71 en activité, contre une trentaine en 2010 », souligne Julien Allaire, administrateur du réseau.
 
 « Ces structures, associatives dans leur immense majorité, sont des lieux où l’on apprend à réparer soi-même son vélo, explique-t-il. Beaucoup de gens abandonnent leur bicyclette parce qu’elle est en mauvais état ou simplement crevée. Nous voulons favoriser l’autonomie des cyclistes pour rendre durable leur pratique du deux-roues. » 
 
JUSQUE 15 000 VÉLOS RÉCUPÉRÉS CHAQUE ANNÉE
Mais la plupart de ces ateliers cherchent aussi à récupérer des vélos laissés à l’abandon pour les « recycler ». Certains sont réparés et vendus d’occasion, d’autres simplement démontés pour alimenter le stock de pièces détachées. En France, L’Heureux cyclage évalue entre 12 000 et 15 000 le nombre de vieux deux-roues traités, contribuant ainsi à la mise en place d’une économie circulaire du vélo à l’échelon local. En plus, les ventes constituent bien souvent la première source de revenus pour ces structures.
 
La réparation de vélo est aussi un excellent moyen d’aider les personnes éloignées de l’emploi à se remettre en selle. « C’est une activité pas trop technique, qui permet de sortir des secteurs traditionnels de l’insertion, que sont les espaces verts et le bâtiment », souligne Chloé Mandelblat, de ByciclAide, l’un des ateliers franciliens officiellement reconnu comme chantier d’insertion par l’État. 
 
Situé à Clichy-la-Garenne (Hauts-de-Seine), il emploie dix personnes en contrat aidé de 6 à 24 mois. « Nous les formons au métier de mécanicien vélo et travaillons avec elles à leurs problématiques de logement ou de santé », précise Chloé Mandelblat. Raison de plus pour leur confier nos vieux biclous.
 
SÉVERIN HUSSON

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