24 rue Moustier
13001 Marseille
09 54 58 88 77

Horaires d'ouverture

Lundi : 18h00 - 21h00
Mardi - mercredi  : 18h30 - 21h00
Jeudi : 17h30 - 21h000
vendredi : 18h00 - 20h00
Samedi : 11h00-19h30
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La commission Ecomobilité

 

 Parmi les bénévoles :
 

Abdu 717x1080

Arnaud Denjean 717x1080 Virginie 313x409 Christophe 717x1080

Thomas Chaussade 717x1080

  Abdu Arnaud D. Virginie Christophe  Thomas

Corentin 717x1080

Jean-Luc 717x1080 Mark Page 717x1080 Maruja 717x1080 Vincent 717x1080
Corentin   J.-Luc     Mark    Maruja  Vincent

Youcef 717x1080

Oliver 717x1080 Pierre 717x1080 Sophie Portier 717x1080 Véro 717x1080
  Youcef   Oliver    Pierre Sophie P.
    Véro

 

La promotion du vélo comme solution à la mobilité urbaine pour tous

 

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 Afin d'inciter le grand public à utiliser leur vélo dans le quotidien, le Collectif Vélos en Ville propose plusieurs types d'actions :

 

- Des actions pédagogiques :

Les interventions auprès du jeune public (écoles, collèges, centres sociaux) permettent d'aborder des thématiques éducatives, citoyennes et de prévention routière. Elles développement l'autonomie des jeunes au travers d'une activité physique régulière.

Elles ont pour objectif de :

• Sensibiliser et informer sur les déplacements éco-mobiles dont le vélo, sur la sécurité des vélos et l’accessibilité vers les collèges.

• Susciter une pratique citoyenne du respect du code de la route, et mener une réflexion sur le code de la rue.

• Développer, encourager et améliorer l’usage du vélo au quotidien pour se rendre au collège.

• Apprendre aux enfants à réduire leur impact sur l’environnement grâce à leurs déplacements non motorisés.

Les actions comportent une partie théorique de sensibilisation à l'éco-mobilité et à la sécurité routière ainsi que des activités pratiques. Les ateliers mobiles permettent aux jeunes d'apprendre à préparer et réparer leur vélo de manière autonome, selon le principe de "vélonomie".

La vélo-école permet aux enfants d'acquérir les automatismes et attitudes incontournables pour évoluer à vélo en toute sécurité en milieu urbain.

Enfin les balades socio-éducatives constituent la mise en pratique des connaissances théoriques et pratiques acquises précédemment. Elles permettent d'amener les enfants à se repérer dans la ville en partageant la route et en respectant les usagers.

 

- Des festivals cyclables :

L'objectif des bus cyclistes est de diminuer les émissions des gaz à effet de serre en incitant le public de grands événements à utiliser des modes de déplacements doux et plus responsables en terme d'énergie. Il permet ainsi de réduire l'empreinte écologique des festivals souhaitant adopter un comportement éco-responsable.

Le bus cycliste est un système de déplacement en commun à vélo, sur un trajet déterminé, comprenant des stations avec des horaires de passage. Il est accompagné et encadré par un guide expérimenté connaissant bien le parcours. Ce dispositif permet avant tout une grande convivialité et un lien social entre les cyclo-citoyens, tout en permettant aux moins expérimentés d'entre eux de se retrouver dans un environnement plus rassurant et sécurisé pour la pratique du vélo en milieu urbain.

Des itinéraires malins vous sont proposés sur google map pour rejoindre le festival. Ce sont des propositions d'itinéraires cyclables testées par le Collectif et recommandées pour vous rendre sur les lieux du festival de manière sûre et rapide.

Un garage à vélo gardienné et sécurisé par des bénévoles du Collectif vous permet de laisser votre vélo en toute tranquilité. Celui-ci est surveillé et bien sûr entièrement gratuit. Il est situé à quelques pas de l'entrée des festivaliers.  

 


- Le conseil en écomobilité :

La commission incite à l'usage du vélo pour les trajets quotidiens au travers d'interventions auprès des entreprises et collectivités dans le cadre des plans de déplacement.

Elle propose des ateliers, des stands de sensibilisation ainsi que des vélo-écoles. En 2011, un challenge inter-entreprises a été proposé dans le cadre de la semaine de la mobilité pour inciter les salariés d'entreprises et d'administration à utiliser un vélo pour se rendre sur leur lieu de travail. Les participants communiquaient les distances parcourues durant cette semaine.

 

Fonctionnement

Les membres de la commission se réunissent régulièrement pour proposer et mettre en place des actions dans des établissements scolaires, des entreprises et collectivités ou sur les lieux de festivals cyclables.

 

Appel à bénévoles

Nous avons besoin de vous, de vos compétences, de vos idées et de votre motivation pour constituer une équipe plus nombreuse!!

Vous pouvez vous investir dans la mise en place d'animations d'ateliers mobiles, le gardiennage des garages vélos sur les festivals...


En selle pour le Festival Jazz des 5 Continents !

FJ5C 2017Le tour de France parade sur la Corniche le samedi 22 juillet, le stationnement des voitures sera donc interdit les 20 et 21 juillet. On vous invite donc au Festival Jazz des 5 Continents à vélo.

Le Festival Jazz des 5 Continents organise, entre autre, deux concerts au théâtre Silvain le jeudi 20 et vendredi 21 juillet pour Brandford Marsalis 4TET et Roberto Fonseca.

Le Festival Jazz des 5 Continents facilite votre accès à vélo pour vous rendre au Théâtre Silvain durant ces soirées afin de profiter de ces concerts. Le dispositif, inspiré de ce que le Collectif Vélos en Ville a déjà mis en place pour d'autres festivals de 2009 à 2013, propose des vélo-bus, un parking vélo et un atelier de réparation.
  • Vélo-bus aller : profitez de la Corniche avec un vélo-bus (départ groupé à vélo) pour vous rendre au Théâtre ! Apéro sans alcool offert à l'arrivée. Rendez-vous à 19h au kiosque du rond point du Prado, 314 avenue du Prado – face au magasin Mistigrif.
  • Parking à vélo : Votre vélo reste en sécurité durant les concerts !  Parking sur le site du Théâtre Silvain, ouvert de 19h00 à 23h00.
  • Atelier de réparations : Docteur Youcef d'Allo Mécano Vélo et son cabinet ambulant seront présents sur le lieu du festival afin de dépanner les vélos ayant besoin d'un petit coup de pompe ou de clé.  Atelier sur le parking-vélo de 19h30 à 23h00.
  • Vélo-bus retour : nous vous accompagnons sous les étoiles jusqu'au rond point du Prado ! Rendez-vous à 22h45 au parking-vélo.
Un tarif réduit est mis en place pour les adhérents du Collectif Vélos en Ville.
Les adhérents et adhérentes du Collectif Vélos en Ville peuvent avoir accès à un prix réduit pour deux personnes (dont au moins une des deux est adhérente à l'association) au moment de l'achat des places de concert.

Sur la billetterie en ligne du FJ5C : pour profiter du tarif réduit, cocher la case "tarif réduit" au moment de choisir votre tarif, puis terminez la commande. À la page suivante, remplissez les encarts "Vos coordonnées", en ajoutant "CVV" dans la case "Société". Puis vous pouvez finaliser et payer votre commande. Vos billets seront à aller chercher à la billetterie du Théâtre Silvain le soir du concert. La carte d'adhérent à l'association vous sera demandée à ce moment-là. Ne l'oubliez pas !

Pour rappel, les concerts du Festival Jazz des 5 Continents sont gratuits pour les enfants de moins de 12 ans.

Le Fermes d'avenir Tour (FAT) débarque à Marseille

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Une fois n’est pas coutume, nous avons eu envie au Collectif de vous parler d’une initiative qui nous plaît bien et qui se déroulera les 15, 16, 17 juillet 2017. En effet, ces trois jours seront ceux de l’étape marseillaise du Fermes d’Avenir Tour (le FAT), un festival itinérant dédié à l’agroécologie et à la permaculture et proposant des conférences, des formations, de la musique et des soirée festives ainsi que des projections de documentaires en exclusivité !
 
 
 

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Lettre ouverte aux candidats aux élections législatives

parlons-velo-logo-fub-210x210Bonjour,

Vous présentez des candidats à l’élection législative et ceux-ci se préparent à relever les défis auxquels la France est confrontée, au sein d'une majorité présidentielle inédite.

Nos concitoyens vivent chaque jour les implications concrètes de ces enjeux nationaux : coût de la mobilité qui grève le pouvoir d’achat, sédentarité et pollution qui affectent la santé et le bien-être, étalement urbain qui déstructure les territoires et tue le petit commerce, difficulté d’accès à l’emploi faute de systèmes de mobilité plus inclusifs...
 
Pour répondre à ces enjeux, nous souhaitons attirer votre attention sur un levier encore largement sous-exploité en France : le vélo.
 

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Les actions de sensibilisation en collège reprennent ! Inscrivez-vous !

affiche cvv college 2017Le Collectif Vélos en Ville propose une intervention en collège d'une demi-journée, articulée en deux temps de deux heures. Destinée aux adolescents, cette action vise à développer, encourager et améliorer l’usage du vélo au quotidien. Car c'est à partir du collège que les enfants aspirent à se déplacer de manière autonome et indépendante. Mais à l'entrée en sixième, des savoirs comme l'éco-mobilité, l'impact sur l'environnement, la sécurité routière, la petite mécanique, etc. ne sont pas nécessairement acquis. De part sa simplicité, le vélo permet d’aborder aisément ces différentes thématiques d’actions éducatives, de l’apprentissage de la citoyenneté et de l’éco-citoyenneté à la prévention des accidents de la circulation routière en passant par la pratique d’une activité physique régulière et l’acquisition d’autonomie des collégiens.
 

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Agenda de ministre

CVV officiel, Collectif Vélos en Ville, Marseille, Ministre, OfficielLe Collectif Vélos en Ville a eu l'honneur de voir son agenda rempli par la visite consécutive d'une ministre et d'une "inter-ministre".

Le lundi 30 janvier 2017, c'est la secrétaire d'état chargée de la politique de la ville, Hélène Geoffroy qui est venue visister votre association lors de sa visite du quartier de Noailles. En présence du député Patrick Mennucci et de la vice-présidente en charge de la politique de la ville Arlette Fructus la visite a évoqué le projet de la SOLEAM pour Noailles que nous vous relations ici.

Le mercredi 5 avril 2017, c'est le tour à la coordinatrice interministérielle pour le développement de l'usage du vélo, Sylvie Banoun, de venir visiter l'association. Ce fût l'occasion d'échanger pendant près de trois heures sur les difficultés rencontrées au niveau de l'état et au niveau de Marseille pour développer le vélo. L'entrevue s'est soldée par une visite du quartier qui reste ce que l'on fait de mieux à Marseille en terme d'aménagements cyclables : on ne rit pas s'il vous plait !

Et pendant ce temps là... À Madrid

651054-carte-des-villes-les-plus-polluees web cvv, Collectif Vélos en Ville, Marseille, Madrid, Pollution de l'air, Aménagements urbains, Aménagements cyclablesCertes, Madrid est plus grande que Marseille avec ses 3 millions et quelques d'habitants, mais si l'on considère leur taille, leur densité respective et surtout leur histoire ou leur pollution, ces deux villes sont bel et bien de proches cousines.
 

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"À vélos les minots", la rentrée 2017

Avelolesminots web cvv, Écomobilité, Collectif Vélos en Ville, Politique de la ville, MarseilleNous sommes heureux de lancer la rentrée 2017 de notre action d'écomobilité à destination des jeunes du quartier : "À vélos les minots" !

Cette action est ouverte aux minots de 7 à 12 ans, ludique et gratuite. Son objectif est de permettre aux minots de découvrir leur quartier et d'en sortir grâce à un outil d'émancipation formidable : le vélo ! Elle aura lieu 10 mercredis de suite (hors vacances scolaires) de 14h à 16h à compter du 8 mars.
 

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On étudie les ateliers vélo participatifs et solidaires !

Extrait Infographie VE, Heureux Cyclage, Collectif Vélos en Ville, ADEME, Étude, Ateliers véloDe l'utilité des ateliers vélo

Suite à la publication de l'étude de l'ADEME présentant l’offre et les impacts des services vélos, la fédération des ateliers vélos, L'Heureux Cyclage et le Collectif Vélos en Ville avait publié un communiqué de presse demandant une étude complémentaire sur les systèmes de vélos en libre-service (VLS) et les ateliers vélo participatifs et solidaires. Car c'étaient bien ces deux services vélos les plus répandus en France (et certainement d'ailleurs le plus cher et le moins cher pour les collectivités) qui manquaient à l'appel. Persuadés que les ateliers vélo constituent le meilleur outil dont les communes puissent se doter pour développer le vélo, votre association et L'Heureux Cyclage avait tenu à ce que ceci soit démontré dans une étude indépendante.
 

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Obtention de l'agrément Éducation Nationale

AgrmentEN web cvv, Collectif Vélos en Ville, Education Nationale, Agrément, Vélo, MarseilleLe Collectif Vélos en Ville est très fier d'annoncer qu'il a obtenu l'agrément Éducation Nationale de la part du ministère du même nom.

La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) dont le Collectif est adhérent a reçu une réponse positive du Ministère de l’Éducation Nationale concernant sa demande d’agrément des associations éducatives complémentaires de l’enseignement public, le 23 septembre 2016. L’agrément a été signé le 15 novembre 2016 et publié au bulletin officiel de l’Éducation Nationale le 24 novembre 2016.
 

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Le vélo rentre dans le jeu et Marseille reste sur la touche

240px-France inter 2005 logo.svgVous vous souvenez du fameux double-sens deux roues, la spécialité marseillaise ? Et bien cela en est fini de l'amalgame des deux roues car l'INSEE fait rentrer le vélo dans les statistiques et Marseille démontre officiellement qu'elle est bonne dernière…

Voilà des années que les associations et les fédérations vélo plaident pour que l'amalgame deux roues soit banni des enquêtes statistiques, entre autre par l'Institut National des Statistiques et des Études Économiques (INSEE) au profit des deux roues motorisés d'un côté et des vélos de l'autre. C'est maintenant chose faite et à cette occasion l'INSEE publie les chiffres du nombre d'actifs qui se rendent au travail à Vélo, en France, en PACA et à Marseille.
 

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Le département, la métropole et la Ville de Marseille vont-ils (encore) manquer une belle occasion de développer le vélo ?

SR3V web cvvLe Schéma Régional des Véloroutes et Voies Vertes (SR3V) de la région PACA , dont vous pouvez consulter le plan actuel ici, est un document qui synthétise les aménagements cyclables locaux à réaliser dans le cadre du Schéma Européen Eurovélo, du Schéma national des véloroutes et voies vertes auxquels s'ajoutent d'autres aménagements cohérents avec les enjeux de nos territoires, de nos villes ou encore pour relier des sites touristiques et autres gares SNCF .
 
Le Collectif Vélos en Ville travaille depuis très longtemps à l'élaboration de ce document lors de réunions organisées par la région PACA et la DREAL (Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement). Une de ces réunions s'est récemment tenue le 24 janvier 2016 où votre association était, bien évidemment, présente.
 

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Ubérisation du vélo : petit job ou grosse arnaque ?

Cvv web livreur veloOn n'arrête pas d'en parler. Le vélo est économique, et on peut se faire de la maille avec. Depuis quelques années, le métier de coursier à vélo s'est ultra développé. Hyper organisé chez les Suisses, célèbre chez les américains, extrême chez les canadiens, engagé chez les anglais, en France, où en est-on ?
 
 
 
 
 

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Et pendant ce temps là... À Strasbourg (Saison 2 épisode 1)

CVV web Strasbourg, Collectif Vélos en Ville, CADR67, Strasbourg, Stationnement, vélo, amendesPour démarrer 2017, on vous propose de changer (enfin) de ville pour aller à Strasbourg, la ville qui malgré son froid sibérien reste la capitale du vélo en France.

Depuis novembre 2012, la ville de Strasbourg a décidé de mettre en place les amendes minorées comme on peut le lire sur cet article de "rue 89 Strasbourg".
 
 

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Et pendant ce temps là… À Paris (Saison 1 Épisode 4)

Un plan vélo, c'est ouate ?

plan vlo paris main web cvvUn plan vélo c'est quand on dit ce que l'on va faire et que l'on fait ce que l'on a dit pour développer le vélo.
C'est à dire tout le contraire de ce qui a été fait pour le Plan de Déplacement Urbain (PDU) de Marseille Provence Métropole (MPM) en 2013 où il n' y avait rien sur le vélo, et pour lequel on ne fera rien, soyez en sûr.
Dire ce que l'on va faire, c'est afficher les objectifs que l'on veut atteindre en terme de part modale vélo, à une certaine échéance, dire les mesures que l'on va mettre en place pour atteindre cet objectif (comme par exemple X kms de piste cyclable) et enfin  attribuer un budget pour atteindre ces derniers objectifs.
En fait, c'est ce que le Collectif Vélos en Ville avait demandé à MPM pour le PDU de 2013.

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Faut-il boycotter la L2 ?

L2-Piste-cyclable-interrompue-Collectif-Vlos-en-Ville-Marseille, Collectif Vélos en Ville, L2, Marseille, aménagements cyclablesÇa y est, on le sait, la L2 ouvrira le 20 novembre et à cette occasion elle sera ouverte aux piétons et aux cyclistes !  Faut-il participer ou boycotter ?

Calcul rapide :
 

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Et pendant ce temps là… À Paris (Saison 1 Épisode 3)

ZCR, Collectif Vélos en Ville, Marseille, Paris, pollution de l'air, mesures anti-pollutionPour cet épisode 3 de la saison à Paris, nous partons à la découverte des mesures anti-pollution. Et oui ça existe ! Mais pas à Marseille… Pourtant...

Sachant qu’environ 80% des gens vivant dans des zones urbaines sont exposés à des niveaux de qualité de l'air ne respectant pas les limites fixées par l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS) et que depuis 2012, cette organisation a classé les particules fines (générées par le trafic routier, notamment) comme « cancérigènes certains », responsables de 42 000 morts chaque année en France, la Ville de Paris a décidé de mener un plan d'actions volontariste pour lutter contre la pollution atmosphérique.

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Communiqué de presse : l'Heureux Cyclage demande à l'ADEME de prendre en compte les ateliers vélos

logo heureux-cyclageUne étude bienvenue…

En 2011, à l'occasion du congrès du Club des Villes et Territoires Cyclables, L'Heureux Cyclage prononçait déjà ces mots qui seront repris ensuite dans un article en 2013 : « Développement de l’usage du vélo : Le vélo ESS, plutôt que le VLS ! »
 
Il faut comprendre dans cette formulation : les ateliers vélo participatifs et solidaires plutôt que le Vélo en Libre Service. Ce sont alors deux nouveaux services vélos en plein essor dans le paysage français.

Aujourd'hui, l'ADEME publie une étude présentant l'offre et les impacts des services vélos que peuvent déployer les collectivités¹. Coûts de fonctionnement, nombre de kilomètres générés à vélo, report modal depuis les autres modes de déplacements, CO2 évité, activité physique et potentiel économique sont autant de critères d'évaluation pour comparer les services entre eux.
 

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Appel à participation citoyenne

check-mark-282736 640Cher cycliste militant(e),

Toi qui peines à trouver ta place dans cette grande ville déshumanisée, toi qui cherches désespérément un cheminement quand tu es à vélo, toi qui ne sais pas où attacher ton biclou …

Dis-nous ce qui faciliterait ta vie de cycliste au quotidien dans le 1er ou le 7ème arrondissement de notre bonne ville : fais nous part de tes remarques, desideratas, signalements et autres propositions qui viendront nourrir celles de l'association pour aménager le 1er et le 7eme arrondissement de Marseille en faveur de la pratique de la bicyclette…

En effet, nous avons rendez-vous prochainement avec Madame la Maire du 1er secteur et nous voulons être les porte-paroles de vos souhaits et revendications.

Exprimes-toi avant le 2 novembre par courriel à l'attention de l'association, ou bien en déposant tes idées dans une enveloppe directement au local du Collectif, au 24 rue Moustier (dans la boite aux lettres ou aux heures d’ouverture de l’atelier). Merci de stipuler dans toutes vos correspondances : "appel à participation Mairie 1/7".

Vélocité, septembre-octobre 2016

Vlocit - sept-oct 2016 - Marseille trois leons  retenir dun appel

L'Indemnité Kilométrique Vélo en marche à Marseille

person-731492 640Depuis le 11 février 2016, l'indemnité kilométrique vélo (IKV) peut être mise en place dans le secteur privé et également dans certains établissements publics depuis le 1er septembre. Une première structure a déjà mis en place cette incitation au déplacement à vélo des salariés à Marseille. Mais l'IKV c'est quoi et qui le fait ?

Issue de la loi de transition énergétique du 18 août 2015, l'indemnité kilométrique vélo permet à un employeur, et de manière facultative (c'est là que le bât blesse), de prendre en charge tout ou partie des frais engagés par ses salariés qui viennent au travail à vélo.
Des indemnités de déplacement étaient déjà possibles pour les utilisateurs des transports en commun et pour les utilisateurs de vélo en libre service mais le cycliste de tous les jours était resté jusque là sur le carreau.
Désormais, chaque employeur soucieux de développer ce moyen de transport efficace et vertueux à plusieurs titres (pollution, congestion, santé, etc.) peut indemniser ses salariés à hauteur de 25 centimes par kilomètres parcourus entre le domicile et le travail par jour effectivement travaillé. Cependant, celle-ci est plafonnée à 200€ par an et c'est là aussi que le bât blesse encore. Il en résulte une exonération d'impôt sur le revenu des salariés et une exonération des cotisations sociales pour l'entreprise plafonnée à 200€/an. Cette prise en charge peut être cumulée avec le remboursement des transports publics et des vélos en libre service si il s'agit d'un trajet de rabattement vers une gare ou une station.

À Marseille, où le contexte pour le développement du vélo n'est pas le plus exemplaire en France, une première structure a mis en place cette mesure incitative: ESIA.

ESIA est un fonds d’intervention technique et financier au bénéfice des créateurs d'entreprises et des projets de l’économie sociale et solidaire en région PACA. Depuis 2002, ESIA a instruit en moyenne 400 demandes par an et a apporté à ses bénéficiaires conseils et financements à moyen terme. À ce jour, ce sont près de 16 millions d’euros qui ont été prêtés et les projets soutenus par ESIA représentent 30 000 emplois en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
C'est ce genre de structure qui peut soutenir ou accompagner des projets comme celui de votre association préférée et on peut dire qu'avec cette indemnité kilométrique, ils montrent l'exemple.

Alors cycliste quotidien que vous êtes, n’hésitez pas à demander l'indemnité kilométrique à votre employeur et à nous tenir informé si il l'a déjà mis en place où va le faire.

Les moyens d'influer sur les transports à Marseille sont rares, ne nous en privons pas !


Plus d'infos :

https://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/vosdroits/F33808
http://www.fub.fr/sites/fub/files/fub/Lobby/fiche_fub_ikv_22-03-2016.pdf
http://www.esia.org/

Et pendant ce temps là… À Paris (Saison 1 Épisode 2)

EPCTLS01E02Pour cet épisode 2 de la saison à Paris, nous partons à la découverte des voies sur berges. Les voies sur berge, c'est un peu notre Corniche à nous : un bel endroit au bord de l'eau avec un peu trop de voitures. Mais la comparaison s'arrête tout de suite là !

Le synopsis de cette série peut se résumer ainsi : observer ce qui est mis en place en terme de politique cyclable sur d'autres territoires et le comparer à ce qui est fait sur le nôtre. Pour inaugurer cette nouvelle série qui se déplacera de ville en ville en fonction des saisons nous avons choisi Paris pour la toute première.

Pour commencer la Corniche est constituée de 4 voies de circulation auquel s'ajoute une (voire deux) voie de stationnement (dont une illégale), là où l'avenue Georges Pompidou à Paris ne possède seulement que deux voies. En longueur cette dernière s'étend sur 3,3 km, là où la Corniche ne fait que 2,5km.

Mais c'est principalement sur la destinée de ces voies respectives et notamment les processus de mutation que tout diffère.

Voilà maintenant plus de dix ans que votre association milite pour transformer cette autoroute urbaine, qui a le potentiel de la plus belle promenade de France, en réduisant le nombre de voies dévolues à la voiture. La Fête du Vélo se déroule d'ailleurs traditionnellement sur cet emplacement pour cette raison. Le résultat, vous le connaissez tous : de nombreux effets d'annonces au gré des différentes élections, une étude de faisabilité commandée et réalisée, et toujours aucun changement à l'horizon.

En revanche, à Paris, les choses se passent d'une toute autre façon. Tout d'abord, c'est la mairie qui est à l'origine du projet de mutation de cette voie contrairement au pendant méridional.

Ensuite, comme dans tout projet de ce genre, une enquête publique a lieu. Sauf qu'à Paris cela ne se passe comme chez nous : la commission d'enquête donne tort à la Ville. Nous en général on a plutôt tendance à faire des projets bien douteux en terme d'utilité publique, laissant une large place à la voiture et oubliant totalement le vélo (L2, LINEA, BHNS Sud, BHNS Nord, Vieux-Port phase 2, PDU, etc.) et ensuite la commission d'enquête approuve largement ces projets.

Et enfin, car cela ne s'arrête pas là, dans le cas de l'avenue Georges Pompidou, la maire de la Ville de Paris a annoncé qu'elle ne suivrait pas l'avis de la commission, ce que le maire de Marseille n'aura jamais à faire tant à Marseille on ne contrarie jamais les projets pro-automobile locaux.

Pour terminer, nous vous donnons des extraits de l'un des articles du journal le « Le Monde » dans lequel il ne se passe pas une semaine sans qu'une page entière relate les dernières nouvelles des voies sur berge :

« ces motivations résonnent comme un déni complet de l’urgence climatique » : l'urgence quoi ? Va y avoir un orage ?
« ne tiennent pas non plus compte des motifs environnementaux, sanitaires, urbains et culturels qui sont pourtant à l’origine de ce projet de piétonisation » Quoi ?  Va falloir faire des toilettes à la Criée ?
« qui sont plus de 60 % à être favorables à cette piétonisation, dont un automobiliste sur deux » Tu dis qu'ils sont où les électeurs ?
« un conservatisme déconnecté des enjeux urbains, sanitaires et environnementaux » Ha ça, mon petit gars, on en connaît un rayon ici !

Bref une histoire, que l'on ne risque pas de voir ni d'entendre de ce côté de la France...

À Vélo les minots : la rentrée 2016

a velo les minots4 webNous sommes heureux de lancer la rentrée 2016 de notre action d'écomobilité à destination des jeunes du quartier : "À Vélos les minots" !

Cette action est ouverte aux minots de 7 à 12 ans, ludique et gratuite. Son objectif est de permettre aux minots de découvrir leur quartier et d'en sortir grâce à un outil d'émancipation formidable : le vélo ! Elle aura lieu les mercredis de 14h à 16h à compter du 5 octobre.
 
Au programme : apprendre sous forme de jeu à rouler avec son vélo, initiation au code de la route et aux règles de sécurité, assimiler les réparations de première nécessité, puis une balade finale et un goûter.
 
Le principe vous plait ? Vous pouvez nous aider !
   - En inscrivant un minot (consentant) ;
   - En bénévolant pour éduquer la future génération aux joies du vélo !
Comment faire ? Écrivez à : Cet adresse mail est protégé contre les spambots. Vous avez d'activer le javascript pour la visualiser.
 
On vous remercie d'avance !

La journée de la mobilité version Marseille

20160922 095158C’était donc aujourd’hui, jeudi 22 septembre 2016, la journée mondiale sans voiture. Une journée que l’Europe essaye d'effacer avec la Semaine Européenne de la Mobilité.

Mais Aix-Marseille-Provence Métropole va plus loin avec sa journée de la mobilité à la sauce marseillaise.

Démonstration en crescendo !

 

20160922 123708La journée commence (presque) avec les élus : Dominique Tia (député et 1er adjoint du maire délégué au transport), Laure-Agnès Caradec (adjointe au maire déléguée à la métropole, conseillère générale...) , Jean-Pierre Serrus (vice-président métropole délégué au transport et déplacement), et Cyril Vrain (?)

Le premier adjoint nous tient tout d'abord informés que tous les élus sont venus en deux roues. Sur ce, Laure-Agnès Caradec, le reprend en précisant "en deux roues motorisées, par respect pour nos amis du Collectif Vélos en Ville qui sont au deuxième rang". Tiens cela nous rappelle un ancien article. Merci Madame Caradec.

Il s'ensuit la première table ronde avec certes la présence de loueurs de voiture ce qui rajoute encore un peu plus de moteurs à la journée. Rien de bien méchant mais bon ils auraient quand même pu garer leur voiture ailleurs que sur le trottoir (il y a un an on avait fait la même photo...). Nous on avait garé les vélos sur les arceaux les plus proches, rue de la république, à 200m...

Attention ça se gâte...

Deuxième table ronde, intitulée L’EcoCité Euroméditerranée. Quels sont les invités ?

Le directeur Général d’Euroméditerranée, ce qui paraît plutôt normal même si tout le monde n’apprécie pas ce projet. Il s’ensuit monsieur EIFFAGE, dit aussi monsieur béton. Et le meilleur pour la fin Monsieur BMW, un cousin de Monsieur Volkswagen, himself.

Nous avons donc pour représenter la cité éco(logique), dit Smartseille : monsieur béton et monsieur voiture. C’est effectivement les personnes les plus aptes à parler de la situation actuelle à Marseille…

Encore plus fort !

Monsieur BMW, vendeur de voiture dans la vraie vie, commence son allocution par une phrase qui restera cultissime. Accrochez-vous au guidon :

"La voiture reste le mode de transport le plus adéquat aujourd’hui".

À partir de là, on pensait avoir tout vu et les allocutions de Monsieur Euromed et Monsieur béton sont passées presque inaperçues lorsqu’ils ont dit qu’ils innovaient quand ils ne font en fait que respecter la loi. Remarque à Marseille, c’est déjà pas mal.

Mais...

Mais, il y avait le village de la mobilité pendant ce temps là, sur le vieux-port.

Explications en trois photos :

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A gauche, on peut lire : "Village de la Mobilité"
A droite on peut voir 5 BMWs + un scooter de la même marque  + un bonus.
Et avec tous les oriflammes on se croirait dans une véritable consession BMW en zone d'activité péri-urbaine.        
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Quand on entre on découvre cette fois une ribambelle de voitures électriques !
Maintenant c'est Renault qui est à l'honneur.
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Et ce n'est vraiement que si l'on va au bout que l'on trouvera le stand du Collectif Vélos en Ville (environ 2 m2) avec sa zone d'essai de vélos de 600 m2.
Heureuseument que l'on était là pour remonter le niveau !

 

On vous laisse en tirer les conclusions que vous voudrez...

Opération Canebière : Un succès !

Ce samedi 17 septembre, comme nous l'avions annoncé dans un précédent article, le Collectif Vélos en Ville a participé au bien-être commun de la cité phocéenne en allant sécuriser un aménagement cyclable sur la partie haute de la Canebière. La piste cyclable ainsi tracée allait du croisement de la Canebière avec les boulevards d'Athènes et Garibaldi jusqu'aux Réformés et sitôt terminée celle-ci a été inaugurée en grande pompe par la représentante de nos élu(e)s.
 
Pour ceux qui auraient raté cet événement historique voici un petit résumé des faits :
 
Panneaux Zone 30 La veille les panneaux (fait main) sont prêts
17-09 web0 5 14h - On met la dernière main au préparatifs.
20160923 161742 15h - Briefing de l'équipe et plan d'attaque
17-09 web1 16h30 - Les bénévoles se regroupent pour passer à l'action : la Canebière est à 50 mètres.
17-09 web2 17h - Chacun sait ce qu'il doit faire, l'action commence !
17-09 web1 5 17h05- La signalisation adéquate est mise en place.
 
17-09 web2 3 17h20 - La piste cyclable apparait sous les pinceaux de nos peintres et le regard attentif de la génération future.
17-09 web2 6 17h45 - Madame la ministre des transports fait un discours historique sur le retour du vélo comme alternative à la voiture particulière.
17-09 web3 18h - Les cyclistes roulent dans de bonnes conditions sur la Canebière. Enfin !
17-09 web4 18h30 - Le devoir accompli, les bénévoles sont sur le retour. Il est temps de fêter les 20 ans du Collectif Vélos en Ville !
                                
Le discours historique tel qu'il fut prononcé ce samedi 17 septembre :
 
"Madame la maire du 1er secteur, Monsieur le maire de Marseille, Madame la présidente d'Aix Marseille Provence Métropole, Monsieur le président du conseil général, Madame la présidente  du conseil régional, Monsieur le Préfet, Mes chers administrés,
Je voudrais vous dire ma satisfaction, celle des élus et celles des habitants en ce jour d'inauguration de la toute nouvelle piste cyclable de la Canebière.
Ce nouvel aménagement va contribuer à améliorer grandement la mobilité de toutes et tous les marseillais.
Mais pour mesurer tout ce que peut apporter un maillage d'aménagements cyclables dans notre bonne vieille ville de Marseille, vous me permettrez de faire appel à de vieux souvenirs que mes prédécesseurs aimaient à évoquer.
Pour le vélo, tout n'a pas toujours été rose dan la ville bleue, mais grâce à la volonté  du Collectif Vélos en Ville durant 20 années le vélo a finalement réussi à s'imposer face à la voiture.
Aujourd'hui je suis fière de dire que tous mes confrères élus et tous nos techniciens sont désormais convaincus que le vélo est la solution d’aujourd’hui et de demain pour résoudre les nombreux problèmes de transport de notre ville.
C'est pourquoi je suis très fière en ce samedi 17 septembre et à l'occasion de la semaine européenne de la mobilité d'inaugurer enfin cette nouvelle piste cyclable ô combien symbolique.
Je vous remercie de votre attention,
Et maintenant CIRCULEZ !"
 
Lundi matin, on pouvait découvrir un article au sujet de cette action dans La Provence.
 
Le Collectif Vélos en Ville et ses bénévoles ont joués leur rôle en sécurisant un aménagement cyclable sur la partie haute de la Canebière, facilitant ainsi la vie de tous les usagers de la route. Nous attendons maintenant de la métropole et de la ville de Marseille qu'ils jouent aussi leur rôle en prenant les mesures nécessaires pour péreniser cet aménagement et ainsi garantir la sécurité et le bien-être de leurs administrés.
 
Un grand merci à tous ceux qui étaient présents ce jour-là. Vous pouvez retrouver plus de photos de cette action ici
 

Semaine Européenne de la Mobilité 2016 : Demandez le Programme !

Le Collectif Vélos en Ville se bouge pour la Semaine Européenne de la Mobilité !
 

La Canebière : La fin de l'histoire, c'est peut être pour ce samedi !

DSC05199En juin dernier nous vous informions que la métropole et la ville de Marseille avaient enfin décidé de rendre La Canebière cyclable, ou tout du moins « un peu » plus cyclable que dans le passé. Pour revenir sur l'historique qui commence à devenir déjà assez lourd vous pouvez consulter ce petit rappel dans cet article.
Pour résumer donc il est désormais possible de descendre la canebière sur sa partie supérieure c'est à dire entre les Réformés et Noailles et ce grâce à une mise en double sens cyclable (voir photo ci-contre).
On vous aurait bien donné l'arrêté de circulation correspondant, mais d'une part la seule ressource qui existait jusqu'alors sur le sujet (http://www.lepilote.com/) ne référence plus les arrêtés depuis quelques mois (un scandale en soi) et d'autre part de nombreuses rues sont aménagées avant que l'arrété ne soit  pris et  inversement des rues ne sont toujours pas aménagées malgré des arrétés pris depuis plusieurs années (deux autres scandales là aussi).
C24a-2Mais le plus gros problème, et comme nous l'avons également dit précédemment, il manque sur ce nouvel aménagement de sérieuses mesures de sécurité, à savoir des panneaux de signalisation obligatoires: plusieurs de ces panneaux "m9v2" indiqués ci-dessus aux Réformés et rue du Théatre Francais mais aussi (et c'est le plus important) plusieurs panneaux "c24a" à l'attention des automobilistes pour leur signaler la venue des cyclistes à sens inverse ! Accessoirement, c'est quand même important !
Face à cette situation, nous avons demandé à la métropole et à la mairie de sécuriser cet aménagement et nous leur avons suggéré d'améliorer encore cette situation par la création d'une véritable piste cyclable. En effet, sur la partie supérieur de La Canebière la largeur est supérieure à 40 mètres et y figurent deux voies de tram, et trois voies de voitures (complétement disproportionnées par rapport au trafic) dont l'une (la contre-allée) fonctionne désormais dans les deux sens alors que les voitures ne peuvent pas se croiser…
Et en revanche pour les vélos il n'y avait rien. Oui, vous avez bien entendu sur 40 mètres de large rien n'était possible pour le vélo. Même avec la LAURE...
Malheureuseusement notre missive envoyée en juillet est restée lettre morte pour le moment. Pas de nouvelles ni de la métropole, ni de la Mairie.

Face à l'urgence en matière de sécurité et par mesure d'extrême necessité, le Collectif Vélos en Ville ira donc sécuriser l'aménagement existant et tentera d'aller plus loin encore avec la création d'une piste cyclable en lieu et place de la Canebière !

flyers canebièreAinsi, le Collectif vous invite tous à participer à l'inauguration fracassante de la piste cyclable de la Canebière ce samedi 17 septembre 2016, à 17h00 entre Noailles et les Réformés.
Venez avec votre vélo, votre appareil, votre caméra et pensez à la bouteille de champagne !

Semaine de la mobilité - 19 septembre : intervention dans le cadre d'un PDE/PDA

drealLe 19 septembre 2016, le Collectif Vélos en Ville animera un stand de sensibilisation et d'information accompagné d'un atelier mobile de mécanique vélo à la Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement (DREAL) au 36 boulevard des Dames à Marseille.
Dans le cadre des Plans de Déplacements des Entreprises ou Administrations rendus obligatoires par arrété préfectoral puis par la loi de transition énergétique toutes les entreprises ou administrations de plus de 250 (puis 100) salariés ont l'obligation de mettre en place un projet pour inciter ses collaborateurs, ses clients et ses fournisseurs à réduire l'usage de la voiture individuelle au profit d'autres modes de transport moins polluants (source wikipedia).
Malheureusement, sur notre territoire cette obiligation légale est rarement observée hormis les initiatives de quelques regroupements d'entreprises dans le cadre des Plans de Déplacement inter-entreprises (comme par exemple à Aubagne avec mobilidées) et les quelques timides tentatives des collectivités territoriales.
À notre connaissance, et à titre d'exemple aucun des établissements scolaires de Marseille de l'école élementaire à l'université n'a encore entrepris une telle démarche (sauf Aix-Marseille Université).
La DREAL montre donc l'exemple et propose à ses agents une journée mobilité orientée vers les mobilités actives et plus précisement sur le vélo. Le Collectif Vélos en Ville animera cette journée avec un stand de sensibilisation et d'informations sur les bienfaits de l'usage du vélo pour les déplacements domicile-travail (et pas que) que peuvent attendre employés et employeurs. Ce stand sera accompagné d'un atelier d'initiation à la mécanique vélo afin de démocratiser ce savoir et d'inciter les agents à fréquenter les ateliers vélo participatifs et solidaires, formidables vecteurs de report modal de la voiture au vélo.

Et pendant ce temps là… À Paris (Saison 1 Episode 1)

paris sans voitureLe synopsis de cette toute nouvelle série pourrait se résumer ainsi : observer ce qui est mis en place en terme de politique cyclable sur d'autres territoires et le comparer à ce qui est fait sur le nôtre. Pour inaugurer cette nouvelle série qui se déplacera de ville en ville en fonction des saisons nous avons choisi Paris pour la toute première.

Alors que la Semaine Européenne de la Mobilité avait été inventée pour enterrer la journée sans voiture, Paris la déterre depuis l'année dernière et enfonce le (bi)clou cette année encore avec un projet encore plus audacieux. Au menu, 650 km de chaussées sans voiture, une superficie multipliée par cinq pour atteindre presque 38 km², soit 45% du territoire parisien intra-muros, des animations et des ateliers ludiques. Et cela se passe de 11h00 à 18h00, le dimanche 25 septembre.

Extrait : L’esprit de l’événement est éco-citoyen, participatif, festif. Il met en avant les questions de mobilité, la lutte contre la pollution, la réappropriation de l’espace public. Les animations sont gratuites. Elles se déroulent en plein air sur l’espace public.

- Tiens ? Mais ces horaires, ce discours, tout cela ressemble furieusement à la fête du vélo qu'organise le Collectif Vélos en Ville.
- Oui, sauf que là c'est beaucoup plus gros et surtout c'est la municipalité qui l'organise.
- Et puis c'est pendant la Semaine Européenne de la Mobilité.
- Et nous qu'est ce que l'on organise pendant cette semaine ?

Et bien à part (et encore il faut chercher) l'inauguration d'une borne pour les voitures électriques le 19 septembre au lycée Jean Perrin par le premier adjoint du maire, il ne reste que la journée organisée par la maison de l'emploi. Heureusement que l'emploi est là pour parler de mobilité !
Et ? Dis donc ? Au Lycée Jean Perrin ils doivent avoir un super parking vélo pour s'offrir des bornes de voitures… Et bien, c'est à vous de juger ci-dessous (toutes les peintures ont été réalisées par un bénévole de votre association pour empêcher les motos de se garer)
 
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Pendant ce temps là, nous on animera le PDE de la DREAL…

L'incivisme au volant n'est pas une fatalité à Marseille

RTM news cvv webL'incivisme au volant de nos concitoyens est un obstacle au développement de la culture du vélo et si nous sommes convaincus du grand bénéfice que nous retirerons tous du développement du vélo comme mode de transport urbain (moindre pollution de l'air, moindre consommation de matières premières, utilisation plus efficace de l'espace urbain, décongestionnement du trafic urbain ou encore meilleur santé des cyclistes pour n'en citer que les bénéfices les plus évidents), il nous appartient d’œuvrer à notre échelle contre ce fléau.

Pour illustrer ce propos, voici une petite histoire qui remonte au début de l'été : un des nos adhérents a eu affaire sur La Canebière à un chauffeur de bus au comportement non seulement incivique mais surtout dangereux. Voici ses mots : « Par au moins trois fois le conducteur a klaxonné afin que je me rabatte sur la droite alors que j’étais déjà sur la moitié de droite de la voie. J’ai cru d’abord qu’il s’agissait de la sonnette d’un tramway n’ayant pas vu la présence derrière moi du bus. Celui-ci a alors amorcé de me doubler et s’est rabattu sur moi par l’arrière du véhicule de manière si proche que cela m’a obligé de freiner de manière brutale pour ne pas être écrasé. Mon ami a aussi stoppé alors son vélo. Il nous a semblé évident que cette queue de poisson avait été faite délibérément pour me montrer que je gênais. »

Suite à cet incident ce cycliste ne s'est pas contenté de « gueuler un bon coup », ce qui permet d'exprimer sa colère mais très rarement d'éviter que se reproduise ce genre de situation, il a pris le temps d'écrire une lettre à la RTM (la Régie des Transports Marseillais) en 4 exemplaires au Service Relation Clientèle, à la Présidence, aux Administrateurs en charge des usagers et aux Administrateurs en charge du personnel. Geste inutile encore pensez-vous peut-être ? Et bien non : un mois et demi après notre adhérent recevais la réponse que voici :
« Monsieur,
Votre courrier reçu le 3 juin 2016 dans lequel vous évoquez le comportement de notre conducteur de la ligne 32 a reçu toute notre attention.
Tout d'abord, permettez-nous de vous présenter nos excuses au nom de la RTM pour les désagréments que vous auriez subis.
Une enquête a été diligentée et nous avons identifié l'agent concerné.
Son responsable de ligne l'a reçu en entretien et lui a rappelé les règles inhérentes au bon accomplissement de la mission de conducteur.
[...] »

Comme quoi nous avons à notre portée plus d'outils que nous ne le pensons pour améliorer la situation du trafic urbain et si nous nous mettons à les utiliser nous avons alors la possibilité d'améliorer notre ville pas à pas, jour après jour.

22 septembre : Mobilité intelligente, économie performante

Mobilite 800x600C'est sous ce nom - tout de même assez pompeux - que se cache  la journée organisée par la métropole et sa maison de l'emploi, dans le cadre de la Semaine Européenne de la Mobilité. Étant donné que l'action que nous avions organisée l'année dernière leur a plu, ils ont décidés de faire un peu la même chose et de le faire avec nous.

C'est ainsi, que le Collectif Vélos en Ville ira (encore) démontrer (avec ou sans équation) que le vélo est sans doute le mode de transport « le plus intelligent » car, lorsque l'on sait qu'en ville un déplacement sur deux effectué en voiture, pourrait se faire en moins de douze minutes de vélo, il ne faut pas être Einstein pour conclure que la solution à tous nos problèmes dort sagement dans la cave de l'immeuble…

Pour résoudre cette équation du premier ordre, le Collectif Vélos en Ville organisera le 22 septembre sur le Vieux port (de 10h00 à 17h00), un stand d’information et de sensibilisation au vélo, un atelier mobile solidaire et participatif, un stand de marquage de vélo, et des essais de vélos en tout genre pour finir de convaincre les plus réticents. Évidemment nous ne serons pas tout seuls, et vous trouverez au même endroit d'autres « poids lourds » de la mobilité comme la RTM, la région PACA, le pôle emploi (et oui!), voire Vinci et BMW ! Heureusement que nous serons là pour occuper toute la place. Rendez-vous Quai de la fraternité.

Enfin, comme il en faut pour tous les goûts, parallèlement à cela, se tiendra une conférence débat (sur inscription) sur le même thème et avec d'autres acteurs de la mobilité dont le Collectif Vélos en Ville à la cité des métiers de 8h30 à 12h30.
 
 

Eh Zou ! VIVACITÉ c'est fait :) !

Vivacite web cvv
Vivacite web2 cvv
Avec comme chaque année, une affluence a couper le souffle, même des plus bavard.e.s ;­) !

En effet, sur notre stand bien fourni en informations diverses sur le vélo urbain ainsi que sur les actions et les besoins du Collectif Vélos en ville, plus de 600 personnes se sont arrêtées et je vous promets qu'il n'y avait pas de pastis offert !! C'est la distributrice du fameux « guide tranquille » qui parle !! C'est vous dire l'importance de notre présence sur ce genre d’événement « grand public »...

De plus, cette année nous avons quelque peu innové en élargissant nos animations de sensibilisation via des récits de « vacances à vélo contées » et des essais d'un Vélo Cargo Bakfiets (familial et électrique) afin peut être de créer la flamme « vélosophique » sous d'autres formes...

Résultat, bien qu’installés en bout d'allée du secteur « ÉCO­ENVIRONNEMENT » de la fête des associations locales, nous avons été fort visible de part la place que nous avons occupée fièrement ! Car j'avoue aussi, qu'on s'est un peu étalé et c'est pas moins de 8 bénévoles « dispatchés » sur le stand, l'atelier mobile et les autres animations proposées, qui se sont relayés tout au long de cette belle journée, assurant un accueil digne de la force de notre Collectif.

Un grand Merci à eux :), Sébastien, Jules, Philippe, Francine, Johannes, Vincent, Hugo et Sophie.

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